码头装卸调节板生产厂家

固定式登车桥工艺精密：

1、主要结构件均采用国标钢材制造，所有钢结构件均经严格的除锈表面处理。

2、焊接后无任何焊接飞溅和焊渣。所有焊接接缝采用CO2保护焊进行焊接，港口用装卸调节板生产厂家，焊缝美观牢固。

3、产品喷有四遍油漆，即两遍底漆+中间面漆+面漆，漆膜厚度为不小于0.08mm，选用聚氨酯面漆和清漆。

4、标准面漆颜色:深蓝色。并喷涂警示颜色——黄色作为平台两侧警示之用。（也可按用户提供色标油漆）

5、防撞块：固定于设备前端两侧货台，电动装卸调节板生产厂家，减少车辆对设备及货台造成损坏

那么，登机桥安装坑的施工标准和要求是什么?

　　1.严格按照设计要求和施工图进行工作。

　　2.基坑周围应设置1.5m高的防护栏杆，防护栏杆与基坑之间的距离应不少于1m。

　　3，土方开挖的顺序和方法必须与设计条件相一致，并遵循“开挖支护，先支护再开挖，分层开挖，无超挖”的原则。

　　4.坑桥坑边界周围地面应设置排水沟，对坡顶，坡面，开封装卸调节板生产厂家，坡脚应采取排水措施，特别是固定登车桥。

　　5.在基坑或深井中作业时必须戴帽。

　　6.严禁在基坑周围过大的桩载荷。

　　7.登机桥基坑开挖时，应防止碰撞支撑结构;应随时注意土墙的状况，并应发现异常现象，例如裂缝。施工必须暂停，并报告给上级进行处理。

　　8.挖掘土壤时，如果发现无法识别的物品或意外情况，请及时停止操作，并向登机桥负责人报告。

　　9.对于在土石方开挖后不稳定或不稳定的斜坡，应根据斜坡的地质特征和可能造成的破坏，采用自上而下，分段作业，及时支护或逆向处理的方法。施工。严格禁止无序进行大型开挖和大型作业。

固定式登车桥是与仓储月台一起的装卸辅助设备，本设备与月台一体，可根据货车车厢不同高度调节即可调高也可调低，方便叉车驶入车厢，设备采用进口液压泵站，两侧设有防轧裙板，工作更加，提高工作效率。

全液压驱动，操作方便运行可靠。 唇板与平台采用整长轴连接，强度高、可靠性好。采用进口密封件，保障液压系统具有优良的密封性能。采用进口整体模块式液压站，密封性好，码头装卸调节板生产厂家，使用寿命长。高强度“U”形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。采用防滑花纹钢板，使平台有良好的防滑性能。两侧设防轧脚裙板，防止脚趾伸入平台造成意外伤害。设有保障维护人员进入登车桥内部维护时的支撑杆。

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