毫米波雷达测速

毫米波雷达的特性

毫米波雷达的特性

1、频带极宽，在目前所利用的35G、94G这两个大气窗口中可利用带宽分别为16G和23G，适用与各种宽带信号处理;

2、可以在小的天线孔径下得到窄波束，方向性好，有极高的空间分辨力，跟踪精度高;

3、有较高的带宽，毫米波雷达测距，效应明显，具有良好的分辨力，测速精度较高;

4、地面杂波和多径效应影响小，跟踪性能好;

5、毫米波散射特性对目标形状的细节敏感，因而，可提高多目标分辨和对目标识别的能力与成像质量;

6、由于毫米波雷达以窄波束发射，具有低被截获性能，抗电子干扰性能好;

7、毫米波雷达具有一定的反隐身功能。

8、毫米波具有穿透烟、灰尘和雾的能力，可全天候工作。

毫米波雷达介绍

对于车辆安全来说，主要的判断依据就是两车之间的相对距离和相对速度信息，特别车辆在高速行驶中，如果两车的距离过近，是容易导致追尾事故。凭借出色的测距测速能力，毫米波雷达测速，毫米波雷达被广泛地应用在自适应巡航控制（ACC）、前向防撞报警（FCW）、盲点检测（BSD）、辅助停车（PA）、辅助变道（LCA）等汽车ADAS中。

通常，为了满足不同距离范围的探测需要，一辆汽车上会安装多颗短程、中程和长程毫米波雷达。其中24GHz雷达系统主要实现近距离探测（SRR），77GHz雷达系统主要实现中远距离的探测（LRR）。不同的毫米波雷达“各司其职”，在车辆前方、车身和后方发挥不同的作用。

为什么不用激光雷达而用毫米波雷达进行防撞系统，因为激光雷达的抗污性能还是比较成问题的。激光雷达，有的激光雷达上面大、下面大还好，毫米波雷达，这个从上往下的锥形，毫米波雷达系统，如果上面糊到鸟屎的话，影响还是非常大的。

我们看一下毫米波雷达发展的历史情况，从六七十年代就在国外的一些汽车上就开始得到应用了，当时实际上是把军事应用的雷达技术用到了汽车上。

随着技术的演进，毫米波雷达主要变化就是从近程到远程，测量的精度越来越高，从早的测速、测距，到现在可以实现测速、测距、测角，以及未来可以实现分辨率更高，可以形成比较粗略的图像来。

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