复盛空压机机头维修

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我们在使用空压机时候经常会遇到这样或者那样的小毛病，一些小问题对于不懂行的人来说，阿特拉斯空压机机头维修，空压机维修可能特别难，但是对于熟悉这个行业的人来说那就是小事。

机头出口温度或排气温度高：温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在高温下运行，复盛空压机机头维修，会严重影响机器的排气量及使用寿命。

温升过高时，会发生高温关停机故障。原因有：温度传感器故障。

温度传感器发生故障，小型空压机机头维修，会引起PLC误报温度过高，引起停机。环境温度因素。

螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。

通风环境较差，多数温度过高均由此引起。温控阀故障。温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。

若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。

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螺杆式空压机检修前后注意哪些事情？

维修保养前应停止机组运行，关闭排气阀门，断开机组电源并挂上警告牌，放空机组内压力（各压力表显示为“0”）后才能开始维修工作。拆卸高温组件时，必须待温度冷却到环境温度后方可进行。

用正确的工具进行空压机维修。

推荐使用螺杆空压机专用油，检修后不同牌号的润滑油不允许混用。空压机原装备件是专门设计、制造的，推荐使用正宗备件，以保证空压机工作的可靠性、性。

在螺杆式空压机大修中不免会发现转子有磨损、锈蚀等问题，一般来讲，双螺杆机头即使使用十年以上（只要正常使用），其转子的磨损并不明显，也就是说其效率下降不会太大。

此时，检修转子只需将转子稍微打磨即可；转子拆装过程中不能发生碰撞和强力拆卸，拆下的转子水平放置稳妥；如果螺杆转子已经磨损较为严重，即泄漏所造成的排气量已无法满足用户的用气要求时则必须进行修复，修复时可用喷涂的方式再加上螺杆机床加工即可。

但由于大部分的服务商不提供主些服务，因此难以完成。

当然喷涂后也可以用手方式进行修复，这需要知道该螺杆具体的型线方程。加工一模块来进行手工修复，同时要设计一套专用的工装来完成修复工作。

没有得到制造厂的许可，不要对压缩机作任何影响性、可靠性的改动或增加任何装置。

维修后、开机前确认所有装置都已重新安装，初次启动或电控系统检修后，在压缩机启动之前必须首先确认电动机旋转方向是否与规定转向一致，且工具都已从压缩机上移走。

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定期对空压机冷却器清洗除垢，有哪些好处？

省动力消耗

从空压机前一级出来的空气，经过除垢后的中冷器却移除多余的热量后，降低了气体进入二级压缩的起点攻压缩终了的温度，降低了空气压缩的多变指数值，使压缩过程接近于等温过程，山西空压机机头维修，从而减少了动力消耗。

因此，空压机的操作运行也就越经济。

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