三相隔离变压器

隔离变压器和控制变压器两者者之间也有联系：

　　比如在一个进口行车电气回路中，所有继电器接触器等电气都是220伏的，电源输入是3相4线的，辽宁三相隔离变压器，本来可以直接利用零线组成控制回路的。但是这个行车有操控手柄，电气设计人员就利用了一个隔离变压器，三相隔离变压器，次级作为电气控制回路的电源，由于这个次级回路没有接地端，即使人接触了这220伏的控制电压的其中一点也不会触电，所以这个变压器既是控制变压器，也是隔离变压器。在这里我们也可以看出，一个变压器名称的定义也是由变压器本身的用途决定的，如：起隔离作用的叫隔离变压器！

自耦变压器相信大家都不会陌生，就是初级和次级共用一个绕组的变压器， 电机的自耦将压启动是其常见的启动方式之一，那电机为什么要进行将压启动呢？电机在启动时会产生很大的启动电流，通常会达到额定电流的4-7倍，在短时间内会在线路上造成较大的电压降，三相隔离变压器价格，从而影响同一条线路上的其它电气设备的正常工作，同时电机线圈也会产生大量的热，有可能会导致烧毁。自耦将压启动变压器的运用可以有效的降低启动电流，避免以上问题的发生。

三相变压器空载的时候还是有激磁电流的，激磁电流用来产生磁场。主要损耗在于激磁电流造成的铜损(激磁电流流过变压器绕做寄生电阻造成的损耗)和铁损(磁滞和涡流损耗)

空载的时候，变压器的一侧还是有电压的。而变压器是由一次和二次线圈组成的。线圈电感很大但是还是有部分电阻的，三相隔离变压器10kva，其三相本身是可以构成回路的，有电压，加之线圈也有一定的电阻，这时候会有一定的热损耗，这个专业的说叫变压器的铜损（线圈是由铜线构成的），这是一方面；另外还有就是，线圈有电流，这部分电流在硅钢片中会形成磁回路，因为有磁回路所以在变压器另一侧才有感应电压，但是电流形成的这部分磁回路，一部分是顺着硅钢片内部流动（绝大部分），硅钢片本身有一定的磁阻，这时候会形成磁滞损耗，还有一部分会与变压器中的其他物质（空气或者变压器油）形成磁回路，而这部分能量也会损耗掉（这部分实际损耗的很小，很多情况下可以忽略掉），由磁场的产生而形成的这部分能量损耗就是变压器的铁损（就是由铁芯产生的损耗）。

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