蓝牌随车吊

在这里小编给大家说说怎样使用吊机，如不按照吊机的运转规则，不仅不可能充分发挥应有的性能，还将缩短机件的使用寿命。因此，在进行作业时，必须遵守以下的事项：

作业前，油箱液压油是否按规定加足，低于规定刻度以下，则必须加以补充。加油时，一定要经过加油滤网注入，并十分注意不能混进不同牌号的油或水等不纯物质。

2.滤油器滤芯在工作250h后，应进行检查，必要时进行清洗或更换。

3.液压的各种阀门在出厂前已经充分试验，并调好压力和流量，切不可随便调试。

4.各种机件，特别是液压装置，都切忌污垢附着，在作业以后，一定要把灰尘油污清理干净。

5.液压油箱应每隔半个月从底部放油口处清理杂质一次，并每隔一年（或工作满2000h）更换全部液压油，（在液压油未发生变质的情况下，可适当延长换油周期），当起重机在使用特别恶劣的情况下作业时，液压油的更换周期应相对缩短。

6.液压油经长期工作后，会产生一些冷凝水与沉积物，应当每月一次定期排放，排放冷凝水应在吊机停止工作一夜之后进行，拧开油箱底部的放油塞，让脏油至见到干净为止，然后装好放油塞，并加注新鲜液压油。

7.无论是工作时间多长，液压油都要每年至少更新一次，以防止油变质，20吨蓝牌随车吊，换油之前应先起动发动机运转，将液压油暖热发利于排放。

随车吊属于工程建筑类的专用车，在操作过程中的一点就是安全，据悉每年都会有随车吊作业的事故发生，那么随车吊经常会出现哪些事故呢？总结如下：

一、翻车事故

1. 随车吊在作业时支撑操作不当，如地基不平或松软，而支腿下没有铺设专用垫木，就很容易造成翻车事故。

2. 随车吊在支腿没有全部伸出的情况下按原性能表使用。

3. 超载：在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全注意不够而超负荷运行，使吊机失去稳定而造成翻车事故。

4. 随车吊操作工程回转要缓慢，回转过快，吊机的离心力就越大，蓝牌随车吊，容易发生甩臂的情况，蓝牌自卸随车吊，从而导致侧翻。

二、断臂事故

1. 随车吊如果超力矩起吊货物就会导致吊臂折断。

2. 随车吊操作人员粗心大意，作业完成后吊臂未完全收回就上路行驶，使吊臂撞在桥洞、限高杆等，导致吊臂折断。

吊机脱钩是指重物或专用吊具从吊钩脱出而引起的重物失落事故。其主要原因是由于吊钩的锁具防脱装置失效或吊装方法不当引起的。

四、短绳事故

短绳事故是指钢丝绳或吊装用绳扣破断而造成的重物失落事故。主要是超载起吊带载伸缩吊臂拉断钢丝绳，偏拉斜吊造成钢丝绳挤伤切断，或因钢丝绳超过报废标准继续使用而造成短绳。

五、触电事故

触电事故一般是指随车吊作业人员因触电或遭受所发生的人生伤亡事故。触电原因多是由于随车吊吊臂离高压电线太近（没有保证足够的安全距离）而使随车吊本身机体连电，进而造成操作人员间接遭受到高压电的。

随车吊的操作人员要从以上这些常见事故中汲取教训，做好预防措施，保证操作安全。

      6、液压油的要日常观察，它就像是人们血管的血液一样，液压油就是工程机械的血液，它的多与少，清洁不清洁直接关系到整个机械动作使用的是否可靠，按照指令动作的重要部分，液压油变质的原因与危害：颜色变白乳化，液压缸工作变得无力。

　　7、液压油缸是使相互连接的结构件产生一定运动范围重要组成部分，检查油缸活塞杆表面是否油迹、硬伤;油缸的阀锁安装面、硬管连接处;导向套位置处是否有油迹;油缸在运动一半时停止工作，是否会发生自动回收或者伸出的现象，以此来判断油缸是否正常工作。另油缸杆的外漏部分可涂抹黄油来进行保护。

　　8、注意随车吊磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的80%，并要为随车吊安排适合的工作量，防止机器长时间连续作业发生过热现象。

　　9、注意经常观察仪表指示，出现异常，应及时停止操作予以排除，在故障原因未找到并排除前，应停止作业。

　　10、当随车吊磨合期结束后，应对整车进行强制保养，做好随车吊检查和调整工作，同时注意油液的更换。

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