日立低温热泵压缩机

缺油的根本原因不在于压缩机奔油多少和快慢，而是系统回油不好。安装油分离器可以快速回油，延长压缩机无回油运转时间。蒸发器和回气管路的设计必须考虑到回油。避免频繁启动、定时化霜、及时补充制冷剂、及时更换磨损的活塞组件等维护措施也有助于回油。

回液和制冷剂迁移会稀释润滑油，不利于油膜的形成；油泵故障和油路堵塞会影响供油量和油压，导致摩擦面缺油；摩擦面高温会促使润滑油分解，使润滑油失去润滑能力；

压缩机

这三方面问题引起的润滑不足也常常造成压缩机损坏。缺油的根源在于系统。只更换压缩机或某些配件不能从根本上解决缺油问题。所以，系统设计、管路施工必须考虑系统回油问题，否则后患无穷!比如设计、施工时蒸发器回气管设置回油弯、排气管设置止逆弯，所有管路都应沿着流体运动方向一路下坡，坡度0.3%—0.5%。

空调涡旋压缩机柔性设计的结构特点

       目前，涡旋压缩机的市场越来越广阔，是因为其拥有其他类型的压缩机无法达到的优势。即，宣传空调涡旋式压缩机的时候，我们一直都在讲其柔性设计给用户带来的直接影响。之所以空调涡旋式压缩机可以无故障运行几年甚至十年之久，就是得益于这个涡旋柔性设计，下面嘉兴裕隆小编就来介绍一下这个柔性设计的空调涡旋式压缩机的结构特点。

压缩机

       柔性设计的空调涡旋式压缩机的结构特点如下：

       一方面，1）空调涡旋式压缩机没有吸、排气阀，效率好，可靠性高，噪声低。2）由于吸气、压缩、排气过程是同时连续进行，故压力上升速度较慢，因此转矩变化幅度小、振动小。3）空调涡旋式压缩机的相邻两压缩室压差小，可使气体泄漏量减少。4）空调涡旋式压缩机没有余隙容积，故不存在引起容积效率下降的膨胀过程。

       由于空调涡旋式压缩机采用了柔性结构，抗杂质和液击能力强，一旦压缩腔内压力过高，可使动盘与静盘端面脱离，压力立即得到释放；机壳内腔为排气室，减少了吸气预热，提高了空调压缩机容积效率；由于压缩气体由外向内运动，可进行喷液冷却和中间补i气，实现经济器运行。

       另一方面，空调涡旋式压缩机的涡旋体型线加工精度非常高，其端板平面的平面度、端板平面与涡旋体侧壁面的垂直度须控制在微米级，必须采用专用的精密加工设备以及精i确的调心装配技术；限制其应用范围：目前仅用于功率在1kW—15kW的空调器中密封要求高，密封机构复杂。由于无气阀，压缩腔内部会形成过压缩和欠压缩。

压缩机

       以上就是空调涡旋式压缩机的结构特点介绍的内容，通过这些内容就可知道为什么涡旋压缩机在市场上所占的份额越来越大了。当然这不是仅有的因素，小编后续会不断完善的。

       北京嘉兴裕隆公司成立于2002年，是专业从事国内外制冷配件代理和销售的贸易公司，是多家全球品牌产品的中国区一级代理商。主要供应电子膨胀阀、四通阀、板式换热器、日立空调压缩机等核心制冷设备！

【经验分享】压缩机吸气温度如何确定

压缩机吸气过热分为有害过热和有益过热。有害过热是指在蒸发器之后吸取的外界环境热量而产生的过热。它使制冷系数下降，冷凝热负荷增加，所以是不利的，应尽量减少。有益过热是指在蒸发器及其低温环境内产生的过热。

压缩机吸气温度是指压缩机吸入阀处或压缩扣入处的制冷剂温度。为了保证压缩机的安全运行，防止液击冲缸现象，要求吸气温度比蒸发温度稍高一些，也就是使制冷剂蒸气成为过热气体。吸气温度与蒸发温度之差，称为吸气过热度。

一般情况下，可以按照下列经验来确定。

以氟利昂为制冷剂的制冷系统

对于氟利昂制冷系统，一般希望有一定的吸气过热度：一则可以提高循环的经济性；二则可以保证系统正常运行。过热度大小可按下述原则确定：

第i一，采用热力膨胀阀时，蒸发器出口气体过热度为3-5℃。

第二，单级压缩和双级压缩的高压级吸气温度，日立101冷库压缩机，不应超过15℃，但也不能过低。

第三，压缩机双级压缩低压级允许的吸气温度与汽-液热交换器性能及吸入管道的冷损失有关，一般可比蒸发温度高30-40℃。

第四，在汽-液热交换器中，气体出口温度比液体进口温度低5-10℃。

第五，复叠式制冷系统低温部分的吸气过热度范围为12-63℃，蒸发温度较高时取较小值，反之取较大值。若汽-液热交换器达不到这一过热度，可采用加设汽-汽热交换器的措施来提高吸气温度。

以氨为制冷剂的制冷循环

第i一，以氨为制冷剂的制冷系统，一般不采用热力膨胀阀。因此，设计计算中一般不考虑制冷剂在蒸发器中的过热度。

第二，回气管路中的过热。对氨泵供液系统，从蒸发器到循环贮液桶的回程管中，一般不会产生过热；在循环贮液桶到压缩机的吸气管道中，日立低温热泵压缩机，可能会有过热，日立冷库压缩机10p，但过热一般很小，可以不考虑。重力供液系统或直接膨胀供液系统，因为回气管较长，可能产生较大的过度。

第三，氨制冷系统允许有一点过热度以防液击，但不宜过大，否则会影响循环的经济性。吸气温度一般限制在5℃以下，以免压缩机的排气温度过高。

对于采用回热循环可使制冷系数增加的制冷剂，压缩机，可以采用较大的吸气过热度。对于采用回热循环而制冷系数变化不明显的制冷剂，一定的过热度有利于保证系统正常运行，但吸气过热度太大会使排气温度升高。因此，压缩机吸气过热大小应根据蒸发温度、吸气管道的过热情况、制冷剂种类及制冷剂循环形式来确定。

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