小型热压罐

碳纤维发展历程热压罐

碳纤维的崛起，前台不过百年的历史，就已经形成一条完整的产业链，在复合材料领域占据极为重要的地位。而对于复合材料，历史更悠久了。

早在7000年前，人们就已经开始用秸秆和泥土混合，垒成土墙。这就是早期的复合材料原型，小型热压罐，秸秆用来增强，泥土用来做基体。这种土墙环保耐用，高压热压罐，冬暖夏凉。直到上世纪80年代农村还有很多这样的房子。

复合材料并不是人类的创造，其实，对于复合材料的理解，大概昆虫、鸟和蝙蝠等动物比人类要理解的更早也更透彻，它们将复合材料的原理应用到筑窝的过程中，以此来抵御天敌的攻击。燕子嘴衔树枝和泥巴混合做的窝，坚固又耐用。

热压罐

中航泰达热压罐软件优势（一）

采用上计算机+PLC控制模式时，采用了我公司开发的一种有别于传统的控制方法，对温度、压力的控制更加准确，温度上冲现象可以有效抑制，冷却用量小。压力阀门动作频度低，节约用气量。设备能耗降低。

控制软件对各类产品的适应范围宽广，各类产品均能实现良好控制。在编制的产品固化工艺文件中，热压罐报价，可以记载针对该工艺的设备参数，从而实现工艺状态。

控制软件界面形象直观，显示设备主要部件的工作状态，并设置了“自动”“手动”两种状态，即可以在“自动”状态下，完全自动执行工艺，也可以在“手动”状态下，逐个调整各部件的状态进行控制，满足特殊的不确定的试验要求。

特别设计了布偶显示界面，针对尺寸大要求高的部件，热压罐，可以形象显示热电偶在模具上的布放位置，监控固化过程中各位置的温度趋势，利于出现异常时，及时调整，从而保证产品的质量。这个功能对于处于研制阶段的大型部件十分有用。

利用碳纤维的耐高温、轻而硬等力学特点，广泛应用于航天、航空、飞机、飞船的结构材料。如飞机的一次构造材料：主翼、尾翼、机体；二次构造材料：副翼、方向舵、升降舵、内装材料、地板材、桁梁、刹车片等及直升飞机的叶片；火箭的排气锥体、发动机盖等；人造结构体、太阳能电池板和天线、运载火箭和导体等。目前小型商务机和直升飞机的碳纤维复合材料用量已占55%左右，飞机25%左右，大型客机占20%左右。

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