桥梁景观护栏

桥梁景观护栏真的是为了安全防护吗，在近几起车辆突破桥梁景观护栏坠河事件发生后，这个问题也直接被放在了众人眼下。那么桥梁景观护栏有什么使用方法呢？下面就带大家一起来看看桥梁景观护栏的使用方法。

其实，桥梁两头的桥梁景观护栏更多考虑到的是行人的安全，而两头人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车'防地'。

城市桥梁上，两头的人行道与车行道交界处都设有路缘石，桥梁景观护栏，这一道防地主要的功用就是阻拦车辆，避免车辆抵触到行人或是碰击桥梁。而桥梁外侧的桥梁景观护栏主要是起到维护行人的功用，反抗抵触才能较弱。

许多桥梁都设置了中心分隔带，这能对从对向驶来的车辆起到必定缓冲作用，而万州这座大桥中心是没有分隔带的，从对向驶来的公交车直接斜冲过来，碾轧过路缘石直接冲下桥。桥梁景观护栏安全问题为什么简单被忽视？长期以来，我国的桥梁规划者和管理者更多考虑桥梁主体结构安全，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、桥梁景观护栏等隶属结构怎么确保车辆和行人的安全。

对于桥梁景观护栏，如果一尘不变，没有任何美化，那么就不能与自然景观和人文景观相协调，所以，在满足安全使用的条件下，我们可以对桥梁景观护栏进行美化，要需要注意些什么呢？让我公司来为您介绍一下。

美化时，需要充分考虑桥梁景观护栏的通透性，因为从公路内部景观的角度来看，车内驾驶人员所看到的是连续移动的景观，包括桥梁景观护栏的形状和色彩，而不是细部结构，那么就要求桥梁景观护栏具有良好的通透性，以便与周围的景色相协调。

美化桥梁景观护栏要采用与人有亲和力的设计和材料，对可能与车辆或行人接触的部分要妥善处理，避免对人造成伤害。另外，桥梁景观护栏美化要降低刚度桥梁景观护栏的存在感，通过采用组合式桥梁景观护栏，种植藤类植物，来遮盖砼墙和降低砼桥梁景观护栏表面的亮度等措施，那么就可以降低刚性桥梁景观护栏对行车造成的压抑感。

桥梁景观护栏的立柱和横梁是桥梁护栏的受力构件，需要具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也要便于加工和安装，表5-1和表5-2是国内外常用的桥梁护栏横梁形式和立柱断面形式。其中横梁标准长度为，~0crll，立柱标准间距为．~]0cnl或~OcHI。

桥梁景观护栏在构造上应满足以下几点：

护轮安全带高度D小于10cra，且未超出护栏面(H=0)时，防撞等级为PL3、PL2、PLl的当护轮安全带伸出护栏正面(25cm~<H~<50cm)，且护轮安全带高度D~>25cm时，防撞等级为PL3、PL2的护栏。

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