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地铁车站和区段隧道是一个狭长、相对性封闭式的城市地下空间,火灾事故产生时,立即起动通风排烟系统特别是在关键。地铁站通风排烟系统分成隧道通风排烟和地铁站通风排烟系统。因地铁站室内空间十分比较有限,通风和排烟机器设备一般 为共用。
隧道通风排烟系统
地底站隧道通风系统软件分成区段隧道通风和站口隧道通风。区段隧道通风系统软件又分成活塞杆通风和机械设备通风。
活塞杆通风一般是在地铁站两边上行下行线各设一个活塞杆风管及相对的通风井,区段隧道活塞杆通风是运用地铁列车在隧道内高速运转所造成的活塞杆相对而产生的通风,完成隧道与外部通风通气。
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轿车有害物质的绝大多数,在其中包含的98%~99%、氮氧化合物的55%~65%和氮氧化合物的98%~99%都是以废气释放出去,酒楼厨房排烟通风,而废气的排污溫度达到500℃之多,那样高溫的排污气旋造成非常大的水的浮力,厨房排烟通风安装,难以构想废气会停留在停车位下边。
补出风口与排烟口的间隔
排烟系统排烟时,送风的关键目地是为了更好地产生理想化的自然通风,有益于工作人员的安全疏散和消防队员的进到。因此 补出风口宜建在同一室内空间内邻近的防烟分区且杜绝排烟口。假如标准受到限制,补出风口挨近排烟口设定,二者应维持一定的间距,人和镇厨房排烟通风,以防止气旋短路故障,丧失排烟作用。
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底压系统的密封性检测宜用选用抽样检验,抽样检验率是5%,且抽样检验不可低于一个系统。在制作工艺及安装简单品质获得确保的前提条件下,选用透光法检验。漏光检测不过关时,应按照规定的抽样检验率,作漏风量检测。
高压系统的密封性检测,应在严苛的漏光检测达标标准下,对系统风管漏风量检测推行抽样检验,抽样检验率是20%,且抽样检验率不可低于一个系统。髙压系统应悉数开展漏风量检测。
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