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潮品店从0到1，经过了10多年的发展，终于实现了从1到N的快速转变，但是目前潮品店总数量依旧不是很多（相对于专卖店），并没有形成一定的气候，所以运营管理上很少有人去研究，目前潮品店大多数都是自己摸索的状态！

理论研究是一个行业发展的基石，但是这是一个相当辛苦并且较长时间内都没有回报的方向，现在很少人会去忍受这种清贫的研究工作，这就造成了整个行业发展前期的迷茫！

《佳视界》是较早关注潮品店这种现象的，并作理论和趋势的研究的，当然我们的研究还是不够的，还是希望有更多的管理专家学者能够参与进来，共同推进潮品店，以及整个零售未来发展的研究工作！

潮品店之所以迷茫，其实根本的原因就是思维没有转变，而思维这个东西，并不是说转变就能转变的，尤其是经营多年的企业，老板说已经在转变，其实是一种边角料转变，核心并没有变化，因为思维下面就是惯性和利益，三福饰品店货架批发包邮，在一个企业内部，这是难打破的，员工不是不支持，而是在惯性下根本就不知道怎么支持，而老板在关键阶段也很难壮士断腕，利益就是牵绊！

潮品店以及未来的零售店，都应该一切以用户思维为核心，这是一个大道理，说了大家都明白；但是什么是用户？上游供应商是用户吗？企业员工怎么理解用户？用户是如何体验的？如果这些人都还没有转变为用户思维该怎么办？

这些都很难办，因为这是一个社会的惯性，就像阿里巴巴18年的努力才有今天，这个中间的条件是逐步成熟的，这个过程中有太多的互联网企业倒下，能坚持到现在的才是王者；所以潮品店带给零售企业的，才是刚刚的开始，有太多的条件需要一个过程才能成熟！

所以现在潮品店，在经营上有点像皇帝的新装，表面上光鲜亮丽，安顺饰品店货架，在专业人士看来依旧是传统的方式在经营，所以多出现亏损，也就在所难免了！

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奇客巴士开业于2016年底，这完全不是零售行业的人开的店，十元饰品店货架简约风格，主打高颜值、黑科技，在杭州杭州陈列以后，就成为国内零售商朝拜的对象，应该说来学习的人络绎不绝！哦，对了，这还是业界家拿到资本的店面，这具有重要的意义，因为新零售开始了！

奇客巴士的特点就是非常具有颜值，经过精心设计，并且有自己的IP形象，一个店一个形象，是年轻人拍照打卡的地方；到2018年，奇客巴士也超过10家店面了！

其实2017年还有很多潮品店出现，比如黑口袋拿到了笔投资后，在机场开店，现在机场已经有客吉莱、黑口袋、翼蓝数码、机器时代等等；其中客吉莱是一家老牌公司，极为低调的发展，目前店面数量已经有数十家，是一家经营、管理都值得学习的零售公司！

而各地也出现了一大批诸侯企业，比如东北的论潮生活馆、大连拓金、兰州、杭州声音小镇、上海chonps、吾届的Clife等等，都各显神通，在潮品店的道路上不停的耕耘，并且越走越远！

2019年5月1日，KKV首店在东莞民盈国贸中心一层正式开业。开业四天，每日进店客流超3万人次，日均交易单数突破4000单。「线下零售入门不难，但是想要达到跟市场零距离的结合是很难的。」KK馆副总裁Susan对新经济100人说。5年来，她见证了KK馆从1.0版本到4.0版本的快速迭代。

1.0版本的KK馆成立于2014年，共有4家店，面积在80-100平方米。当时KK馆团队观察到线上电商解决不了后一公里的配送，于是决定把4家店都开在社区，以国内畅销的零食、美妆、个护、母婴四大品类切入。

运营一年后，团队发现社区便利店模式和线下超市的业态重叠太多，而消费者已经习惯在商业中心购物了。

在深入研究当时全国居民消费能力的核心指标后，KK馆团队把目光投向了大型购物中心。

2015年网易考拉、天猫国际、京东等跨境电商崛起，KK馆团队抓住进口零售的风口，在东莞莱蒙购物中心开了家400平方米的2.0版本KK馆。选品上主打进口零售，门店内还有咖啡和书吧供顾客休息。

入驻的商场当时在东莞不算特别有影响力，节假日的时候稍显空旷。然而开业周，货架上的商品每天都，10多个店员光补货都忙不过来，还需要从总部调人支援。「商场的停车场因为我们的门店开业排队排了三天。」Susan说。

单店模型跑通后，团队开始全国招商，在重庆、安徽、湖北、湖南等地陆续开出了多家进口零售店铺。

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