6吨压路机多少钱

中型压路机产品特点6吨压路机

中型压路机产品特点6吨压路机

中型压路机一般来说是机重为3吨的座驾式压实机载人式压路机。

座驾式中型压路机主要用于公路沥青表面的压实作业，6吨压路机也可用于压实砾石、沙土。并广泛用于交通、市政、建筑、水利等部门在修建公路、铁路、桥涵台背、街道、房屋、水利等工程时，青海6吨压路机，对工程的基础进行夯实。以及沥青路面的铺筑和修补。

6吨压路机产品特点：

1. 座驾式中型压路机专场速度快，人性化豪华座椅和组合仪表盘操纵。维修成本低，性能安全可靠，配置振动计时器，对工作绩效更好的控制;6吨压路机

2. 6吨压路机机械行走，液压振动，液压转向具有可靠的性能和好的功能、中型压路机综合性价比要好;

压路机道路纵向接缝的碾压技巧

压路机道路纵向接缝的碾压技巧

由于摊铺机一次摊铺的路面宽度是有限的，对于6吨座驾压路机较宽的路面则需分几次完成铺压，每两次之间就形成带状的纵向接缝。纵向接缝的碾压须根据接缝的冷热状况而有所不同。

(1)热料层与冷料层纵向接缝的碾压

如果采用静力光轮压路机或脱开振动机构的振动压路机进行作业，则在碾压开始时应将压路机的大部分重量支承在冷料层上，只能以10~20cm的轮宽压在热料上进行碾压。用此法碾压时，多余的混合料会从未经压实的料中挤出，减小了结合边缘的料量，从而导致结合密度较低。

在纵向接缝处使用振动压路机进行碾压时，若想获得平整的接缝就必须使压路机重量尽可能多地位于热沥青上，只让10~20cm的轮宽压在冷料层上，随后进行振动碾压。这样，一方面不会造成冷料层因振动而损坏，另一方面可将混合料从热边压入相对冷的结合边内，从而产生较高的结合密度。但如果采用的是轮胎驱动单滚轮振动压路机，就必须考虑将75%的轮胎宽度放在接缝的冷料一边来进行碾压。

采用振动压路机碾压纵向接缝的方法不但能增大单位面积的压实能力，而且还因压路机占用冷料一边的面积较小而减少对交通的干扰。6吨压路机

(2)热料层与热料层纵向接缝的碾压

使用振动式压路机进行碾压时，首先压实离中心结合缝两边约20cm以外的地方，然后压实中间剩余的混合料带。这样，不会使铺料从旁边挤出，还能得到良好的结合。6吨座驾压路机

压路机的机械传动系统包括分动箱、变速箱、驱动桥、振动轮减速器、激振机构，以及机械传动压路机所常用的侧传动齿轮和驱动链条等，它们需使用齿轮油润滑。对于封闭润滑的传动机构，应经常检查其油位和补充润滑油，并定期进行清洗和更换新鲜润滑油。在检查、放油和加油时，应遵循以下的几条原则：

1、检查油位在传动部件不旋转的状态下进行，避免油液溅出和油位检测不准确。6吨座驾压路机

2、润滑油排放之前，应先开动压路机暖热润滑油，6吨压路机出售，以便热油流出快，箱体中的杂质污物更容7易与油混合排放出来。

3、压路机换油时要停熄发动机。当需要在车下工作时，必须将前后轮用塞木档住。

4、检查油位和换油时，压路机应水平放置。

5、卸下油塞前，应先擦洗其外表面和周围表面的污垢。重装油塞之前，应将其清洗干净，以避免造成润滑油污染。

一、固定安装传动部件的油位检查与换油

压路机的分动箱、变速箱、驱动桥中央传动及定轴传动的振动轮减速箱均为固定安装部件，都在箱体底部设有放油螺孔，并安放了带磁性的放油螺塞。在适当高度的箱壁上开有油位孔，装油位螺塞或带刻线的油标尺。加油时，可以从油位螺孔、标尺孔注入，或者设有单独的加油口。6吨压路机

检查油位时，拧开油位螺塞，察看是否有油流出或油塞沾油，或者看油标尺确定油位是否达到要求。油量少时，应从加油口或油位孔注油，加到油位孔出油或油面达到标尺所限位置，重新装螺塞和加油盖即可。

换油时应先卸下加油口盖或油位螺塞，再卸下放油螺塞。放油完毕，装好放油螺塞。加油至油位孔下边缘或油标尺所限液位，然后装好油位螺塞或加油口盖，经试车无渗漏油即换油结束。

二、旋转壳体传动部件的油位检查与换油

对于压路机驱动桥或车轮的行星减速器，以及振动轮的激振器油室，因为其壳体的外露部分是旋转的，所以在检查油位或放油、加油时均需开动压路机磨正油孔位置。

如果壳体端面上有两个油孔，放油时，应将放油孔转动到靠下位置，以便能使润滑油放尽；当检查油位或加油时，应将加油孔转动到靠上位置，可以从另一个油孔判断油位。

如果壳体端面上只有一个油孔，可将此油孔转动到底位置，6吨座驾压路机，拧下螺塞放油；当检查油位或加注润滑油时，可将该油孔转动所标记的水平位置，应使油位达到油孔缘口为止。

三、侧传动和链条的保养

侧传动齿轮为外置开式传动，并且转速低负荷大，易受到灰尘污泥的沾染。每当开动压路机之前，都应用油壶向齿轮上浇注润滑油，并保证每周一次清除尘污，以延长其工作寿命。不要向侧传动齿轮上涂润滑脂，因为润滑脂会大量粘结沙尘，反而加快了齿轮的磨损。另外，大齿圈与驱动轮是用螺栓固定的，需每周一次进行检查和紧固。驱动链条也是作为压路机的终传动部件，其传动负荷很大，并且受到开车与制动时的冲击力，需要认真保养。

套筒滚子链在工作时会伸长，这是由于套筒与滚子之间的磨损造成间隙所产生的，所以要用较稀的润滑油加注进链板间隙里，加油应在链条松驰的一边，以便油进入链板间隙里，之后要用棉纱将多余的油擦去，切忌用黄油或高粘度油涂在链条上润滑，那样会因为粘附沙尘而损伤链条与链轮。如果链条沾污严重，应拆下来用清洗干净，置于润滑油中侵泡半小时，然后捞出来擦去多余的油，继续装车使用。

一般情况下，链条在工作时伸长1/50属于正常，若伸长过量会减少链轮的啮合齿数，产生噪声和损坏链条。可以用松边下垂值L反映链条的伸长情况。L值一般定为两个链轮中心距的2～4%，下垂过量时，应取下链轮罩用张紧装置加以调节。压路机开式侧传动齿轮和链条可使用3号开式齿轮油润滑。

四、箱外轴承的润滑

压路机的箱外轴承包括万向节、铰接架、油缸座的轴承及机械传动压路机的主离合器轴承、侧传动轴承、转向轴承、前后轮轴承等，这些地方可加注黄油润滑。通常使用的是带极压添加剂的润滑脂或锂基润滑脂。

加注黄油时，应先擦净黄油嘴上的灰尘和残存油污，用黄油枪向黄油嘴加油，要保证使黄油进入轴承内。加完黄油后应让少量的黄油留在油嘴上，以阻挡灰尘进入轴承。加注黄油的数量一般可以这样确定：万向节与离合器轴承加注两枪，转向油缸座加注3枪，铰接架轴承加注5枪，侧传动轴承、转向轴承和前后轮轴承加注5～8枪。润滑油缸座与铰接架时需转动方向盘以暴露全部油嘴，此时操作人员不许靠近铰接架。只有待停熄发动机后并加以制动，才可以近前加油。

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