提升机盘式制动装置

行走制动器的调整方式

行走制动器的调整:

   调整拔又接头下端面与行走立轴.上端面保持2-3毫米问隙。

   (2)调整限位螺检使工作缸与活塞凸缘间有2-3毫米间隙。

   (3)调整螺检压缩弹簧，盘式制动装置型号，使其长度为230-235毫米。

   (4)稍许拧松制动带拉紧螺检，再拧动调节拉杆叉形接头螺钉以改变拉板的位置，使拉板上的三个销轴位于一条线上。

   (5)后调整刹刹车带拉紧螺栓，使限位螺钉的端部离开支承面距离5-8毫米为宜。使用中根据摩擦片的磨损程度，经常拧紧刹车带拉紧螺拴。

块式制动器的结构分析

    块式制动器是靠瓦块与制动间的摩擦力来实现制动的。当线圈通电时，电磁铁绕点逆时针转动，同时压迫推杆使其右移，因而主弹簧被压缩，左右制动臂上端距离增大，两臂向外摆动，提升机盘式制动装置，瓦块离开制动轮，这时制动轮处于开启状态，辅助弹簧使左右两瓦块均匀离开制动轮，机器便能运转。当在图示状态时，电磁铁不动，主弹簧把左右两制动臂收拢，瓦块同时压紧制动轮，机器便能停止运转。

制动器的使用特点

   制动器是保障行车安全的一种制动设备，盘式制动装置原理，它主要是用于减速和停车，盘式制动装置，不同的车辆对于制动器的要求不同，所以需要各个种类的产品来满足人们的需求，下面就为大家介绍制动器的使用特点。

     制动器的分类：按工作状态不同，制动器可分为常闭式制动器和常开式制动器两大类。按构造特征不同，制动器可分为摩擦式制动器和非摩擦式制动器两大类。

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