冀州润滑油加热冷却用板式换热器

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在减速齿轮箱安装完毕后，注润滑油至油镜中心上部。该油位应在润滑油在箱内分布均匀后确定，减速齿轮箱运转后，油位应经常检查，任何情况下，油位不应低于油镜位置中心下部。首次使用300-600小时后，应换油一次。以后每3000小时换油一次。更换应在减速器停车，润滑油尚未冷却时排放。箱体应用同品质的油冲洗干净。若因油粘度高不宜冲洗可先加热。
　　在有强制润滑的油路中，配置有功能极先进完善的TF型箱外自封式吸油过滤器。该滤清器具有以下功能：（1）打开前盖，拆下滤芯时，内装的自封阀自行关闭，切断油路，防止油池中存油外流。（2）带有绿、黄、红三色的发讯器，可随时显示滤芯堵塞状态（绿—通畅，黄—局部堵塞，红—较严重堵塞）。当出现较严重堵塞时，发讯器会发出讯号（请将发讯器两输出线段接入报警线路），提醒用户停机清洗或更换滤芯。（3）在发讯后用户仍不清洗，滤芯堵塞后，滤清器中的旁路自行打开，润滑油将不经过滤芯循环。
　　齿轮和轴承均采用油池侵润和飞溅侵润。ZLYJ280及以上规格的轴承除飞溅润滑以外，还增加了油泵润滑系统强制循环供油润滑。
　　润滑油牌号为中级压齿轮油N220或其他粘度相似的优质润滑油。
　　当环境温度低于0摄氏度时，需在油池中增加电热管，对润滑油进行了预热。
　　当环境温度高于35摄氏度时，我厂将按用户提供的温度值进行热平衡计算，以确定是否增加冷却装置。

常见故障

外漏

主要表现为渗漏（量不大，水滴不连续）和泄漏（量较大，水滴连续）。外漏出现的主要部位为板片与板片之间的密封处、板片二道密封泄漏槽部位以及端部板片与压紧板内侧。

串液

主要特征为压力较高一侧的介质串入压力较低一侧的介质中，系统中会出现压力和温度的异常。如果介质具有腐蚀性，还可能导致板式换热器密封垫片的腐蚀。串液通常发生在导流区域或者二道密封区域处。

压降大

介质进、出口压降超过设计要求，甚至高出设计值许多倍，严重影响系统对流量和温度的要求。在供暖系统中，若热侧压降过大，则一次侧流量将严重不足，即热源不够，导致二次侧出温度不能满足要求。

供热温度不能满足要求

主要特征是出口温度偏低，达不到设计要求。