发电机组尾气净化器黑烟颗粒捕集器

ZDF发电机组黑烟颗粒捕集器方案

一、概述

柴油发动机与汽油发动机相比柴油发动机具有动力性好燃油经济性高等优点受到广泛应用，但是柴油发动机的碳烟颗粒污染物( PM)排放远远高于汽油发动机。发电机组在负载运转过程中由于燃烧不充分会产生大量的黑烟，浓烟排放严重影响环境。其中碳烟颗粒物（PM）大量积聚不仅污染环境，而且可被人体吸入（主要为PM10)，甚至可进入人体的肺部（主要为PM2.5)，影响作业人员的身体健康。

柴油尾气排放污染物已不仅仅是带来经济上的损失及影响，更是对人们的生命安全构成威胁。随着国家环保制度的加强，以及人们环保意识的增强，对于环境生存的空气质量越发关注，PM2.5的监测也已经在各大城市开展，降噪和排放污染改造已成为社会的一种需求。

我公司紧跟市场需求，在借鉴吸收国际上柴油发动机尾气中碳烟颗粒物（PM）治理的主流技术上， 我公司提供的“DF-R系列排烟净化器”能够有效减少柴油发动机碳烟颗粒物的排放。有效处理碳烟颗粒物在90%，并符合国家的林格曼黑度值≤1级。

二、设备数据及客户要求
    1）发电机组品牌：康明斯(KTA19-G6A)

2）输 出 功 率 ：500kw

    3）排  气  量  ：18.9L

三、碳烟颗粒物（PM）形成机理

碳烟颗粒在发动机急加速过程或大负荷时出现，主要成分为碳烟颗粒，微粒直径较大，直径范围宽。柴油发动机碳烟颗粒主要是在高温缺氧环境下生成。

四、解决方案

DPF-RZ型柴油发电机组尾气净化器（以下简称净化器）的过滤材料为陶瓷碳烟微粒捕集器(Diesel Particulate Filter即DPF)，其结构呈蜂窝状，捕集几何面积大，捕集效果好，且具有良好的耐热性及机械耐久性，是现代国际上主流的碳烟净化滤芯。

1.陶瓷碳烟微粒捕捉器DPF结构图(如图2)

2.ZDF净化器的工作原理

柴油发电机组尾气净化器的基本工作原理：柴油机尾气通过柴油发电机组尾气净化器的进气口进入，并通过由多组陶瓷碳烟微粒捕集器（DPF）并联组成的净化单元，陶瓷碳烟微粒捕集器在碳烟微粒通过时将其捕捉，降低尾气中碳烟颗粒物的浓度。净化器的背压设定在≤8KPa，陶瓷碳烟微粒捕集器捕集的碳烟颗粒物达到一定数量，当背压超过8KPa时，旁通将自动打开，以保证柴油发电机组的正常工作。

五、净化性能及特点

? ZDF-型碳烟颗粒物（PM）处理90%以上。

? 进气口配有背压表，了解在线工作状况。

? 旁通阀自动开启功能，保证在异常情况下发电机组安全工作。

? 可实现低空排放，无需加高烟囱。

? 无需占用过多面积，不产生二次污染。

? 具有良好的消声功能，可取代第二级消声器。

? 组件结构，安装简易。

六、技术参数及结构

1.ZDF型柴油发电机组尾气净化器参数表（如表1）

参 数 项 目	参 数 值
过滤材质	DPF陶瓷滤芯
表面涂漆	耐高温黑漆或银粉漆
净化指标	颗粒物(PM)去除效率90%以上，林格曼黑度≤1级
背压限值	≤8KPa
净化器安装位置	安装在排气管消音器后
连接方式	法兰连接，进、排气管

表1 DF型柴油发电机组尾气净化器主要技术参数表

2.DF型柴油尾气净化器的装置构成

? 材质：外壳为不锈钢材料，过滤器为DPF陶瓷滤芯

? 装置构成：由DPF载体组成，安装在（可分解式）净化器内，除尘器结构设计为开放式，侧盖板可拆下便于检查内部过滤芯。内部设有应急旁通开关，过滤器超到背压值时，旁通阀将自动打开，需要通过人工清理是微粒过滤器再生。

七、净化器的安装及维护

1.净化器的安装

净化器安装在柴油发电机排气系统上消音器后边，（因其具备良好的降噪作用，也可代替第二级消音器），净化器进、排气口配有备用法兰，将其与发动机排气管连接（如图3）

 

 

2.净化器的维护

? ZDF-型柴油发电机组尾气净化器工作时，DPF过滤芯当积碳达到一定的量，会引起发

动机背压升高超过8KPa，旁通自动打开，需要通过人工清理使微粒过滤器再生再生过

程由智能控制系统控制电磁阀依序对捕集器进行再生。

? ZDF-型柴油发电机组尾气净化器结构设计为可分解式，侧盖板可拆下便于保养维护，

侧盖板由螺丝固定；保养完成后一次安装，压紧侧盖板，工作结束。