江铃顺达冷藏车

冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。
　  冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊

要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。

冷藏车厢体制作技术：

1、分片拼装的“三明治”板粘接式，目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。
    2、分片拼装的注入发泡式。
3、整体骨架注入发泡式。
4、真空吸附式粘贴

我公司生产的冷藏车主要用于肉质品加工厂，超市蔬菜果品海鲜，速冻食品，冷库，食品厂，药厂，乳制品企业，等各类需要冷藏保温货物的运输。厢体采用全塑全封闭复合材料板块组合结构，内外蒙皮为玻璃钢板（不锈钢，铝合金，彩钢板），中间保温层采用200px厚聚氨酯挤塑板，运用真空负压平台复合而成，保温性能达到国家A级标准，四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用高强度胶粘结在一起,并用内埋高强度螺钉进行紧固。冷藏车制冷机组有进口美国开利，美国冷王，韩国韩亚，意大利立冻，韩国华速，上海松寒，襄樊汉雪，国厂K牌等系列制冷机组供客户选择，制冷温度可达到20°到-20°

冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。

冷藏车厢体制作技术：

1、分片拼装的“三明治”板粘接式，目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。

2、分片拼装的注入发泡式。

3、整体骨架注入发泡式。

4、真空吸附式粘贴

冷藏机组分类：

　　冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。

　冷藏车底盘分类

　　按底盘生产厂家分类：东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车

　　按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车

　　按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车半挂冷藏车

特点

　　密封性冷藏车的货柜需要保证严格的密封来减少与外界的热量交换，以保证冷藏柜内保持较低温度。

　　制冷性加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷，保证货柜的温度在货物允许的范围内。

　　轻便性冷藏车运输的货物通常为不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。

　　隔热性冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换。

关键设备

冷藏车制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。

我厂引进国际先进技术和工艺，并购置先进目前国内最长的18米大型复合板材生产线，生产新一代冷藏保温车。采用新技术、新工艺生产的冷藏车具有保温性能好、外形美观、整体质量轻、强度高、无渗漏等特点。厢体板最大尺寸可达18米×3米，厢体板耐冲击性强，对大气、水和酸、碱盐等介质具有优良的防腐蚀性和抗老化性。经过优化设计，大大降低箱底板离地面高度，增加了车厢有效容积，车辆行驶的安全性更高。厢底板选装通风槽，冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。机组具有结构简单，操作方便，运行能耗低，制冷量大，噪声小，安装维护方便等特点。

我公司生产的冷藏车远销国内外，从0.5吨到50吨各类载重级别的车子应有尽有，货箱长度从2.5米到13.5米，满足各类客户的使用要求，冷藏车温度最低可达零下20度（--20℃）。我公司生产的医药冷藏车满足国家GSP认证要求，具体车型在下面介绍。冷藏车又叫冷冻车，保鲜车，用途广泛，适用于冷冻食品行业，鲜货运输行业，配送货运行业，药品行业。公司畅销车型有：福田驭菱冷藏车，长安冷藏车，江淮好徽冷藏车，福田风景面包冷藏车。金杯面包冷藏车，此五款车型为小型冷藏车系列；东风锐铃冷藏车，江铃冷藏车，江淮冷藏车，五十铃冷藏车，尼桑冷藏车，此五款属于中型冷藏车系列，东风天锦6米冷藏车，东风天锦7.4米冷藏车，东风天龙后双桥冷藏车，东风天龙前四后四冷藏车，东风天龙前四后八冷藏车，半挂冷藏车，这些属于大型冷藏车系列。所有车型都可选装加装肉钩，此车就可以作为肉钩车，高强度加固结构，支持量更强。