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美国派克F11、F12系列马达F12-080-MF-IV-K-000-000-0派克柱塞马达

    工作原理，当压力油经固定的配油轴4的窗口进入缸体内柱塞的底部时，柱塞向外伸出，紧紧顶住定子的内壁，由于定子与缸体存在一偏心距。在柱塞与定子接触处，定子对柱塞的反作用力为 。力可分解为和 两个分力。当作用在柱塞底部的油液压力为p，柱塞直径为d，力和之间的夹角为X时，力对缸体产生一转矩，使缸体旋转。缸体再通过端面连接的传动轴向外输出转矩和转速。
以上分析的一个柱塞产生转矩的情况，由于在压油区作用有好几个柱塞，在这些柱塞上所产生的转矩都使缸体旋转，并输出转矩。径向柱塞液压马达多用于低速大内曲线马达转矩的情况下。

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保证很高的输出功率能力。
轴与缸体之间的40度角实现了这种十分紧凑、重量很轻的马达/泵。
叠层活塞环提供重要的优点，如内泄漏小和耐热获至宝冲击。
泵品种具有精心设计的配流盘，以便提高转速和降低噪声，左旋和右旋均有货。
F11/F12马达在起动时和低速下均产生很大的扭矩。
我们独特的齿轮设计使轴与缸体同步，使F11/F12能完全承受高压力和扭转振动。
重载滚子轴承允许相当大的外部轴向和径向轴上载荷。
F11和F12是一种简单和直截了当的设计，运动部件小，是可靠性很高的马达/泵。
独特的活塞锁合、定时齿轮和轴承装置以及零件数量少，再加上结构坚固、使用寿命长，所有这一切证实是可以信赖的。

F12系列符合现行的ISO和SAE安装法兰和轴伸配置，非常紧凑的插装式品种也有货。
由于独特的球柱塞设计，F11/F12马达能在极高的轴转速下使用。
工作压力达到480 bar。