厂商 ：随州骏龙专用汽车有限公司
湖北 随州- 主营产品：
国内压缩式垃圾车普遍存在作业噪声大及扰民等问题。在设计、制造垃圾车时，应慎重选择车辆底盘、发动机和取力器，采取措施增强系统运动的平稳性，减少噪声，采用能吸纳噪声的材料，结构设计应能降低振动:通过液压系统和装载机构的优化设计，提高加工精度和装配质量，以达到减小车辆作业噪声的目的。
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东风多利卡5-6方自卸式垃圾车
配备全自动控制的翻桶机构是压缩式垃圾车发展的新方向。发达国家尤其是西欧及美国的压缩式垃圾车都配备先进的翻桶机构，可方便地实现对大小垃圾桶在不同位置的自动抓取、举升和卸料。我国许多城已采用桶装垃圾收集，但垃圾车配备的翻桶技术水平和灵活性不高。国外一些压缩式垃级车的翻桶机构可以"远离车厢"，灵活主动抓取垃圾桶，而国内垃圾车的翻桶机构一般不能远离车厢，因此需将车厢紧贴垃圾桶，给驾驶者带来难度。
炎帝牌SZD5070ZZZ4型自装卸式垃圾车
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【主要技术参数】 |
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产品商标 |
炎帝牌 |
公告批次 |
247 |
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产品名称 |
SZD5070ZZZ4型自装卸式垃圾车 |
产品号 |
ZKKLT43U01Z |
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总质量(Kg) |
7300 |
罐体容积(m3) |
5 |
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额定载质量(Kg) |
3450,3515 |
外形尺寸(mm) |
5650×2000×2400 |
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整备质量(Kg) |
3655 |
货厢尺寸(mm) |
×× |
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额定载客(人) |
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准拖挂车总质量(Kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
3,2 |
载质量利用系数 |
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接近角/离去角(°) |
19/15 |
前悬/后悬(mm) |
1032/1318 |
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轴数 |
2 |
轴距(mm) |
3300 |
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轴荷(Kg) |
2920/4380 |
最高车速(Km/h) |
95 |
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其它 |
自卸方式:后卸式.随底盘选装驾驶室.驾驶室准乘人数为3人时对应的载质量为3450kg.侧后防护采用Q235材质焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):50×100,后部离地高(mm):480.发动机型号4B28BTCI油耗值为15.79,CY4102-CE4F油耗值为15.51,SD4BW754U油耗值为15.37,YC4FA90-40油耗值为15.22,YN33CRD2油耗值为15.09. |
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【底盘技术参数】 |
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底盘型号 |
DFA1070SJ35D6 |
底盘名称 |
载货汽车底盘（二类） |
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商标名称 |
东风牌 |
生产企业 |
东风汽车股份有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
5845×1900×2220 |
轮胎数 |
6 |
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接近角/离去角(°) |
19/16 |
轮胎规格 |
7.00-16 14PR,7.00R16 14PR |
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钢板弹簧片数 |
8/9+5,6/8+4,6/6+5 |
前轮距(mm) |
1506,1404,1500,1441,1586 |
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燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1466,1458,1520,1500,1530 |
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排放标准 |
GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅳ |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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SD4BW754U
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江苏四达动力机械集团有限公司 |
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75
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联系人：胡涛
降低压缩式垃圾车自质量，提高其载荷利用率，将降低车辆运营成本。由于压缩式垃圾车上装结构复杂，自质量较大，因此，设计时车辆底盘应优先选择技术含量高、动力性好、自质量较轻、性价比较高的国产底盘:采用高强度材料，以降低上装自质量;挡泥板、装饰件、盖板等辅助件可采用密度较小的注塑件，采用集成化程度较高的零部件，以减少空间占用和自质量，同时有利于改善液压系统的工作性能。
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