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铅酸电池主流地位难动

铅酸蓄电池在我国各个行业中应用极为广泛，按其主要用途可分为启动型蓄电池、动力型蓄电池、固定型蓄电池和储能型蓄电池等几大类。当前车用启动型蓄电池、电动自行车用蓄电池和固定型蓄电池需求量合计约占总需求的90%左右。铅酸蓄电池依然是目前唯一能够在安全稳定的前提下满足大容量需求的蓄电池，并且同时能够做到完全的回收再生利用，降低下游成本。

随着行业在技术研发上的不断深入追求，铅酸蓄电池在很多基本参数上已经有了大幅提升，目前部分铅酸蓄电池的比能量和比功率基本与镍氢电池相当。此外通过采用新的合金体系和极板技术，并不断对极板固化、装配等技术进行改进，铅酸蓄电池的寿命已得到极大提高，企业生产成本将继续下降，铅酸蓄电池高“性价比”日益突出。

目前同等规模容量的铅酸电池和锂电池价格比大约为1:3-1:4，部分锂电池价格甚至超过部分普通电动自行车价格。在使用方面，我国居民使用电动自行车更多是为出行、物流等工作需求，这需要电池能够忍受长时间大功率运行，电动自行车锂电池由于散热问题影响其性能，由此所造成结果就是锂电池消费者电池更换周期上并不具有明显优势，但成本却大幅上升。短期锂电池仍难在电动自行车应用上取代铅酸电池。

电动自行车用铅酸电池需求增长

蓄电池是目前电动自行车的主要辅助动力来源，是构成电动自行车的重要零部件，在铅酸蓄电池动力自行车中，电池与充电器约占电动自行车总成本的30%。目前电动自行车电池主要有铅酸电池、镍氢电池和锂电池，其中铅酸电池占据约97%的市场份额。

中国电动自行车保有量约1.3亿辆，每年新增约2000-3000万辆，根据新增电动车以及原有电动车更换电池的需求，可测算出动力电池市场容量为每年425亿-475亿元。由于铅酸蓄电池上市企业大多为细分行业龙头，在行业环保整顿及准入标准提升后，龙头企业有望从行业集中度提升带来的市场新格局中受益。

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