高铁空调铁路机车专用正弦波逆变器

功能和特点

1  铁路机车专用逆变器为智能型专用逆变电源，采用智能化微电脑控制技术，采用先进 的控制理论和成熟稳定的高频逆变模式，能快速响应外部环境的变化， 实时提供不间断高品质的交流输出。

2 采用先进的 PWM+SPWM 脉宽调制技术，输出为稳频稳压、滤除杂讯、失真度低的纯净正弦波。

3 先进的 DC-AC 电气隔离技术，有别于其他伪隔离的模式，真正实现 DC 与 AC 在所有回路完全电气隔离，满足所有应用系统的隔离要求，消除 所有可能的交互干扰。

4  具备开机自检功能，带载能力强、负载兼容性好。内置旁路开关，提高 了逆变电源供电的连续性、可靠性。

5  具备市电直接开机功能，允许用户在无直流输入时旁路市电输出给负载 供电，允许在开机状态下切断直流，自动切换到市电旁路，不影响负载 的供电，方便对蓄电池进行维护和更换。

6  具备市电输入 50Hz/60Hz 自适应功能，即可跟踪和记忆市电输入屏率并 逆变输出相同的频率模式，使逆变器的输入频率范围达到 44Hz～66Hz， 输出 50Hz 或 60Hz，广泛的适应不同的电网和设备需求。

7  具备智能型无人值守功能，在出现直流电压过高或过低、市电掉电等关 关断输出后，直流电压或市电恢复正常，电源自动恢复，尤其适用于无 人值守的通讯站点。

       8  具有完善保护功能，具备直流输入绶冲保护，过压、过载、

过温、短路、逆变故障等全面保护措施。

9  采用先进的反灌杂音抑制技术，与其它共用直流屏的通讯设备互不干 扰，交流输入端采用多重滤波，消除市电电网的干扰，满足应用系统需 要主用交流电源的需求。

10 铁路机车专用逆变器提供 A 型和 D 型两种工作模式，其中：

A）A 型逆变电源在有市电时，处于市电输出模式，当市电输入故障 时自动切换到逆变输出模式。

B）D 型逆变电源正常工作在逆变输出模式，当直流输入故障时自动 切换到市电旁路输出模式。

11 具备丰富的 LED/LCD 状态显示和报警信号显示功能，提供完备可亲的人 机操作接口。

12 提供 3 组无源干结点，分别用于直流输入低电压故障、交流输入故障、 设备故障告警。

13 铁路机车专用逆变器提供标准 RS232 通信接口，支持实时数据通讯功能，利用监控软件实时 监控和管理逆变电源工作情况。

14 通过外接 SNMP 适配器，实现逆变电源的上网功能，达到网络监控和管 理的目的。

技术参数