四川高速单立柱媒体

四川高速户外媒体招商139--8188--1408 四川高速公路户外广告牌 四川高速公路单立柱媒体发布 四川高速泸单立柱媒体广告位招商

高速公路单立柱媒体运用及介绍

至2003年底，全国高速公路通车总里程延伸到2.98 万公里，高速公路建设引起了汽车及其相关工业、旅游等诸多产业的腾飞，形成了巨大的人的流、物流，更形成了庞大的信息流。各种商品信息，也于此时此地得到了大幅度的传播，众多商家瞄准了高速公路单立柱这一广告载体，特别是北京、广东、上海，四川等地，无不出现了单立柱广告牌代替了除高速公路沿线绿化设施以外景观的现象。据粗略估算，目前全国近百条高速公路主干线上的单立柱广告数量大约有一万根左右，但高速公路单立柱媒体的运用应遵循什么原则，怎样投放才能让广告主的广告效果比较理想，目前还没有什么定论。  

一、广告画面颜色、形状、图案的运用

对户外广告而言，最关键的是广告画面的设计，不同的户外广告运用场所，在广告画面的设计之时也各有差异。参照高速公路指示标志用色，结合国内外人-体工程学、心-理学和交通心-理学家的研究，及驾乘人员受到人、车、路、环境刺-激与其反应的关系，证实在一般情况下大多数人首先注意的是颜色的变化，其次是形状，再次则是图案。 

1、毋庸置疑，色彩在户外广告设计上，有绝对的影响力。它与消费心-理、消费者情绪有密不可分的关系。我们就先从颜色的运用来谈谈高速公路单立柱广告牌的设计应注意些什么？人从远处能够看清楚颜色的顺序是红>黄>绿> 白，容易看清的牌面是黑/黄、红/白、绿/白、蓝/白、黑/白等（前者为表面颜色，后者为底色）。因此，户外广告宜用深浓醒目或对比强烈的颜色，方能在远距离或高速行进或短时间内引人注意，而不宜使用淡色或细纹进行画面的设计。  再从国内高速公路已有的单立柱广告牌来看，实际上很多企业的高速公路单立柱广告牌都成功的运用了色彩设计，例如：“玲-珑轮-胎”“华-帝燃具”“恒源-祥服饰”等等。所以当设计时，掌握色彩之对比差异，实为成败之关键。 

2、高速公路单立柱广告牌一般采用相对固定的国际潮流设计——长18米、高6米。如果要从高速公路单立柱广告的形状设计角度来探讨的话，实际上主要针对的是一些单立柱广告牌异形设计，而不是简单的广告牌面尺寸大小问题。虽然我们在国内的部份高速公路上看到了一些不规则的尺寸设计，例如：沪宁高速上海段上就出现了长20米、高8米；长18米、高7米的一些广告牌，但它们在高速公路上所发挥的作用与常规的相比，不会有过为明显的区别，但是那些异形单立柱广告牌的设计值得研究。广告牌的异形设计大大吸引了广告受众的眼-球。虽然中国人自古以来比较讲究规矩与方圆，但是我们借鉴其它户外广告发达国家的经验——户外广告媒体运用越来越多元化、现代化、风格化。不难看出我国高速公路单立柱广告牌将会出现更多超乎想象，创意极佳的形状设计。 

3、再来看高速公路单立柱广告画面的图案设计，虽然它没有色彩设计、形状设计那么重要，但也是高速公路单立柱广告画面设计不可怱视的环节。好的广告画面图案能清晰的将广告所需表达信息完整的传达给受众，我们可以从美-国高速公路旁“麦当-劳”速食店的单立柱广告牌得到一些启发。该广告牌图案将要表达的内容明确传递给了受众，该图案的设计将产品所要传递信息发挥得淋漓尽致。国内高速公路上也有不少佳作，最值得一提的是国内的不少烟-草生产企业，例如：蚌埠卷-烟-厂的“一品黄-山”、长-沙卷-烟-厂的“白-沙”，它们的广告发布虽然受到不少国-家相关法-规的制-约，但是它们的广告图案设计和运用却总能让人明白它所要表现的是什么。  

二、单立柱广告位疏密地段的选择 

我国高速公路通车里程在逐步增长，高速公路单立柱广告的数量也在不断的增加。但是我国高速公路单立柱广告的路段分布则不够平衡，部份路段的单立柱广告越来越密，另外一些路段的单立柱广告却很少，甚至于完全没有。其实高速公路单立柱的广告投放路段选择与高速路段车流量相关，同时也需关注一下它所处位置的能见度与干扰度，以及企业的投放目的等其它因素。   

在国内，沪杭高速公路沿途控制线以内的单立柱广告牌的分布相对比较合理，间隔距离合乎高速公路单立柱广告设置的原则，没有过于明显的“扎堆”现象。但在沈阳某一高速出入口处密集了大量的单立柱广告牌，此高速公路仅这10公里路段设置的单立柱广告牌超过了余下350多公里路段所设置数量的总和。从促进全国高速公路广告业的发展来看，这不免让人为之叹息。其实从整条的高速公路来看，还有大量的立交处，车流量十分巨大，甚至超过了某个城市的出入口，而且视野开阔，到达率高，作为广告主选择投放来讲，同样也是上佳的选择，完全不必受其它广告主对位置选择的影响。