锚固剂

GST锚固剂[净水式锚固剂]

  

   具有技术配方先进,性能稳定,操作简便,锚固力大及后期强度发展稳定等优良特性,其各项性能指标均满足中华人民共和国行业标准MT219-2002《水泥锚杠卷式锚固剂 》煤炭行业标准要求。

实心卷式浸水型1、锚固剂类型、规格与特性
规 格 浸水时间 凝结时间/min 抗压强度/MPa
直径/mm 长度/mm 钻孔直径/mm 容重g/cm3 S 初凝 终凝 0.5h 1h 28d
φ36±1 225±5 φ42 1.47±0.02 30~90 2~7 6~11 8~12 14~18 ≥52.5
φ30±1  φ35       
φ23±1  φ28     

  
2、锚固剂技术指标
该锚固剂具有快凝、快硬、早期强度高，微膨胀等性能，具体技术指标如下：
检验项目（MPa） 标准值 检测结果 单项判定 备注
0.5h强度（MPa） ≥7 11.5 合格 
1h 强度（MPa） ≥14 16.7 合格 
3 h强度（MPa） ≥21 28.9 合格 
28 d强度（MPa） ≥30 36.7 合格 
初凝时间（min） ≤5 4.3 合格 
终凝时间（min） ≤10 8.9 合格 
细度（%） ≤15 11 合格 

3、具有早期强度高、后期强度发展稳定的特性，安装后半小时锚固力大于50kN，锚固剂28d抗压强度大于

52.5MPa。
4、本品为浸水型卷式锚固剂，具有操作简便、可靠、凝结时间短等特点，能避免注浆式锚杆的某些缺陷，

保证锚杆施工质量。
5、本产品因性能优良，用户可选用端锚和全锚施工应用。选作端锚使用时施工单位必须进行工地试验，以验证端锚长度、锚固力及凝结时间等。
6、本产品可根据用户需要制作不同规格、性能的锚固剂。
二、适用范围
1、适用于矿山、水工隧道与地下厂房、公路交通等工程的锚杆支护。
2、可用于紧急情况下的堵漏等特殊施工需要。
三、使用说明及注意事项
1、按锚喷设计要求，选择卷式锚固剂直径并检查是否受潮变质。
2、浸泡：使用时要做到单孔设计使用数量一次浸泡，水深≥30cm，一般浸泡时间为30~90sec，应通过试验

确定。
3、将浸泡后的锚固剂逐条逐次专用工具装入锚杆孔内并保证填实。
4、本产品开箱使用后应立即将剩余产品包装内袋扎紧以防受潮。批号产品存放应特别注意防潮，如受潮，锚固剂卷筒会变硬，将影响锚固力甚至失效，因此对已受潮锚固剂应通过试验后使用，否则会影响喷质量和

施工安全。
 
锚固剂在隧道工程中的应用
  我国铁路隧道工程从 20 世纪 60 年代末开始推广新奥法施工，作为初期支护的重要组成部分，锚杆支护技术已成为隧道施工中一项不可缺少的施工技术。目前，在我国铁路隧道施工中，几乎清一色地采用不带锚头和垫板的螺纹钢杆体的砂浆锚杆。从受力角度看，只满足了悬挂与组合的要求；从施工角度看，存在填

充密实度差、固化速度慢、锚固强度低、施工工序繁琐等不足之处。特别是在地质条件差、有渗漏水的情况下，施工质量不易保证，造成工程隐患，影响施工进度。所以近年来，国内出现了一种新型高强、快速、微膨胀水泥基药卷式锚杆，具有锚固强度高、施工简便快捷、受干扰小、对施工环境适应性广、成本低廉等优点，并可设垫板，施加预应力，使锚杆对围岩具备了三维受力加固的作用。它替代了砂浆锚杆，已在高边坡开挖支护、矿山开挖及工程修复中得到应用。因此，这一新材料、新技术值得在铁路隧道施工中借鉴和大力推广。
1 技术原理
  高强快速锚杆技术 ( 图 1) 是一种采用新型高强、快速、微膨胀锚固剂 ( 图 2) 为填充粘结材料的全长粘结型锚杆，安装后在极短时间内提供支持抗力，能配合垫板对围岩施加三向预应力，使围岩，尤其是松动区的节理裂隙、破碎面等得以联结，因而增大了锚固区围岩的强度。这对加固节理发育的岩体和围岩松动区是十分有效的，有助于裂隙岩体和松动区形成整体“加固带”。