四柱三梁液压机

在设计上重点是合理选择导向结构和导向长度；导轨面力求耐磨，磨损后间隙便于调整和修复以提高寿命。而导轨面上的挤压应力值是产生磨损降低寿命的重要因素。因此要仔细分析受力情况，进行必要是计算，使挤压应力不超过规定值，此外还需采取相应的润滑措施，以保证充分润滑。

目前四柱式液压机的滑块均采用固定于机身支柱上的45°斜面导轨导向，为了提高耐磨能力和便于维修，通常在滑块导轨面上镶有青铜垫板。机身导轨则采用耐磨铸铁或淬硬钢制造。在精密冲裁和金属挤压液压机上，为了最大限度的减小导轨间隙，提高刚度和导向精度，近几年来也有采用塑料衬板的导轨或预应力滚动导轨。
在很多情况下，例如在精冲、冷挤压和大台面薄板冲压液压机上，为了提高导向精度和偏心载荷下保持精度的能力。现代液压机采取了一些措施来实现这一要求。这些措施包括；
第一，加长滑块的导向尺寸。一般滑块的导向长度与跨度之比为0、3~0、6，现在很多液压机的这一比值已达1、2~2。由于导向面加长，导向精度大为提高；在偏心载荷下导轨面挤压应力相应减小，因而寿命提高。大吨位小台面液压机采用这一措施比较有效。但对大台面液压机由于跨度太大，满足上述比值结构是不现实的，而且显得笨重。
第二，采用中央导柱。内导柱结构的特点是滑块中部刚性固接一方形导柱，该导柱在固定于上横梁方孔内的可调导轨上滑动。  
导柱应有足够的截面，以承受偏载下产生的弯矩。采用中央导柱结构，就可在不增加滑块高度的情况下使导向长度YL大大加长，提高了导向精度，并使导轨面上挤压应力大为降低。但是由于中央导柱占据了中间位置，滑块只能由布置在中央导柱两侧的油缸驱动。
外导柱结构形式滑块做成T字形，加长的导轨面沿固定于上横梁前后面的可调导轨上运动，这一结构的优点是在整个上横梁的有效面积内，可自由布置各油缸。无论是内导柱还是外导柱结构都不可避免的使滑块结构复杂化，加工精度要求较高。