内蒙耐油输送带批发商

简要说明：耐油输送带由全棉帆布、尼龙帆布、聚酯帆布，经过压延、成型、硫化等工序精制而成，具有比较好的耐油性，适合于输送含油物料，以及一些可能出现油性、化学溶剂的场合使用。

详细介绍：

用途：普通输送带对各种油类、有机溶剂的忍耐性比较差。运输含油类的物料时，由于油类对带体面胶具有溶胀性、侵蚀性，使面胶体积增大，结构松弛，物理机械性能下降，产品使用寿命缩短。耐油输送带由全棉帆布、尼龙帆布、聚酯帆布，经过压延、成型、硫化等工序精制而成，具有比较好的耐油性，适合于输送含油物料，以及一些可能出现油性、化学溶剂的场合使用。

特点：覆盖胶选用耐油性能优良的丁腈橡胶，增强材料可根据客户的不同需要选用不同的材料。

覆盖胶采用高丙烯腈含量的丁腈胶为主体材料，采用帆布，尼龙帆布或聚脂帆布为强力层。适用于输送含油物料或接触各种工作油的环境中。具体有体积变化率低，强度保持高，使用范围广等优点。

·耐油输送带覆盖胶物理机械性能：

指标名称 指标

硬度（邵尔 A ）度 6±5

磨耗量/1.6cm,≤ 1.20

拉伸强度Mpa≥ 10.0

拉断伸长率%≤ 300

耐油体积变化率%≤(50℃,24h20#航空润滑油 10

注明：1、耐油输送带分为普通棉帆布耐油输送带、强力耐油输送带。

2、带芯材质：棉帆布，尼龙（NN）帆布、聚酯（EP）帆布

3、覆盖胶厚度：工作面是1.5-8mm，非工作面0-4.5mm

4、布层数：2-8

5、带宽：200-2200mm

技术指标：

1、耐油输送带根据覆盖胶性能分为耐磨损型（D）、一般型（L）二种类型。

2、耐油性能分为Y1和Y2两种级别

按使用条件分为一般条件下的耐油输送带（以LO表示）和强磨损条件下的耐油输送带（以DO表示）。

耐油输送带分为普通棉帆布耐油输送带、强力耐油输送带。带芯材质一般使用棉帆布，尼龙（NN）帆布、聚酯（EP）帆布等。

普通输送带对各种油类、有机溶剂的忍耐性比较差。运输含油类的物料时，由于油类对带体面胶具有溶胀性、侵蚀性，使面胶体积增大，结构松弛，物理机械性能下降，产品使用寿命缩短。耐油输送带由全棉帆布、尼龙帆布、聚酯帆布，经过压延、成型、硫化等工序精制而成，具有比较好的耐油性，适合于输送含油物料，以及一些可能出现油性、化学溶剂的场合使用。覆盖胶采用高丙烯腈含量的丁腈胶为主体材料，用帆布，尼龙帆布或聚脂帆布为强力层。适用于输送含油物料或接触各种工作油的环境中。具体有体积变化率低，强度保持高，使用范围广等优点。

耐油输送带与耐酸碱输送带的区别在于耐油输送带具有比较好的耐油性，适合于输送含油物料，以及一些可能出现油性、化学溶剂的场合使用。而耐酸碱输送带适用于和酸碱接触的工作环境，如磷肥制造，海水晒盐。覆盖胶采用橡塑共混并填充算碱性优异的性情材料， 比氯丁橡胶耐酸碱输送带耐酸碱性能更优。骨架材料采用聚酯帆布，比棉帆布芯带耐酸碱性能更可靠，一般做成环形。

随着输送带在工业生产中的普及，多品种、高性能、轻量化、多功能、长寿命是生产商关注的几个方面。在工业生产中，正确的使用输送带显得尤其重要，输送带在使用中应注意以下事项：

1.避免托辊被物料覆盖，造成回转不灵，防止漏料卡于滚筒与胶带之间，注意输送带活动部分的润滑， 但不得油污输送带；

2.防止输送带负荷启动；

3.输送带发生跑偏，应及时采取措施纠正；

4.发现输送带局部破损时，应用人造棉及时修补，以免扩大；

5.避免输送带遭受机架，支柱或块状物料的阻滞，防止碰破扯裂。