滑板车结构疲劳试验机

一、 试验原理：模拟滑板车在实际骑行过程中，在不同的路况下，由于骑行人的自重会对滑板产生一定的压的力，传递到整个滑板主体结构上，尤其是在较颠簸路面上骑行时，受到的力就比较大和频繁，因此滑板主体结构的质量好坏关系到整个车子的使用安全性和使用方便快捷性。本试验机是根据相关疲劳试验相关标准设计，整个试验系统通过计算机自动控制，力量的施加系统采用力闭环控制，当加载在滑板上的力达到设定的力量时自动返回。

二、试验方法：

1） 试验时将滑板车按照标准规定的方法固定在试验机上，后轴的位置可以通过手动调节来适应车架的大小；

2） 将滑板车前叉固定在前轴上，并将后勾爪固定在后轴上，且锁定后轴固定块。

3） 试验时将夹具组件按照标准规定的方法固定在试验机和滑板车上，加载横梁的高低位置可以通过手动调节来适应车架的高低；

4） 在计算机上设定好试验要求的试验力值、次数。

5） 调整好允许滑板车架的最大变形量，超过此变形量后机台会自动停止测试；

6） 启动试验程序开始测试，试验达到设定次数或试件损坏，机台自动停止测试并保留试验结果。

三、主要技术参数：

1.   传感器容量：    5000N

2.   荷重元分辨率：  1/10,000

3.   试验力：         600N-1500N 可设定（力闭环控制），向下加载

4.   力量控制精度：   5%（动态）

5.   测试频率：     0-5Hz

6.   试验次数：     0-999,999次可设定

7.   加载方式：     气动加载

8.   数据库功能：  自动记录每次测量结果，方便分析及提供证据

9.   调整位置锁紧螺丝选用快拆式，便于操作，调整位置采用丝杠调节。

10.  停机条件：试件变形量大，气缸的行程超过设定值停机

11.  配备独立电控箱

12.  电磁阀上装有护罩，防止损坏。

13.  配稳压气罐，更好的稳定工作压力，使加载力更平稳。

14.  气动元件品牌：德国FESTO

13656261942 姜先生  jiangdawei_wsd@163.com

15.  电源：    220V  5A