减小地震破坏力减震抗压球铰支座

减震抗压球铰支座

衡水逸海工程橡胶有限公司始建于1999年，位于衡水市中湖大道西侧，是专业研制，生产桥梁支座，网架支座，盆式橡胶支座，伸缩装置，球形钢支座，橡胶止水带等产品的企业之一，占地面积63000平方米，注册资金8100万元，现有职工538名，其中专业技术人同78名，高级技术人员13名，高级工程师6名。 由于产品规格型号繁多，产品价格需根据图纸和具体技术参数报价.每个施工项目网架都是定身制作。请顾客朋友询价时给予提供数据参考，我们设计工程师为您最省钱最准确的报价，谢谢合作！电话：151-2782-0612   QQ：323081-9213

一、概述

减振抗拉球型支座是在球型支座的基础上，为了能够抵抗垂直方向的上拔力和更大的水平力而设计的。其主要结构是由支座顶板、支座底板、球冠钢衬板、抗拉钢衬板、减振擒胶、不锈钢板及聚四氟乙烯滑板组成。减振原理是水平力达到一定程度后，减振橡胶开始发生弹性变形实现缓冲作用。通过球面的滑动来满足桥梁梁端的转动，从而释放上部结构产生的力矩。在地震时，通过抗拉钢衬板抵抗垂直方向的上拔力，防止桥梁与桥墩的脱离。该系列支座在大的地震波动情况下，能保证桥梁上，下结构间合理的相对位移，使结构保持统一性，减小地震破坏力。对高烈度区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震作用。

二、减震抗压球铰支座优点

1、通过球面传力，不出现力的颈缩现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。

2、通过球面四氟板的滑动来实现支座的转动，转动力矩小，且只与支座球面半径及聚四氟乙烯滑板的摩擦系数有关，与支座的转角无关，特别适用于大转角的要求。

3、转动灵活且各向转动性能一致，适用于宽桥，曲线桥。

4、由于承压部件不使用橡胶，不存在橡胶低温脆性及老化等影响，特别适用在低温地区。

5、与普通的盆式支座和球型支座相比，能够抵抗更大的水平力。

6、采用减振橡胶，可满足高烈度区的工程结构的减振需要。

7、采用沆拉结构，可承受较大的垂直方向上拔力。

三、主要技术指标：

1、减振抗拉球型支座代号为JKQZ。

2、支座按竖向承载力分为20级，即1-30MN。在竖向设计载荷下，支座压缩变形量不大于支座总高度的3%。

3、支座分为GD固定支座、DX单向活动支座、SX双向活动支座，活动支座的位移量可根据实际需要设计。

4、支座垂直方向上拔承载力不小于支座竖向承载力的50%。在垂直方向上拔力下，支座变形量不大于支座总高度的2%。

5、支座水平承载力不小于支座竖向承载力的30%。

6、支座转角为0.02 rad，如有需要可特别设计。

7、加5201硅脂润滑后，常温时支座设计摩擦系数为0．03，寒冷时支座设计摩擦系数为0．06。

四、减振抗拉球铰支座安装

     为了保证安装减振抗拉球型支座的施工质量，以及调整、观察和更换支座的方便，不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管安装何种类型的支座，在墩台顶设置支承垫石部是必需的。

1、支承垫石的平面大小应能承受上部构造荷载为宜，一般长度和宽度部比减振抗拉球型支座的底板大400mm以上。垫石高度应大于60mm，以保证从梁底到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶，供支座调换时使用，垫石四周做成坡面，以防积水。

2、支承垫石顶面内应设计预埋钢板，预埋钢板长度和宽度部比减振抗拉球型支座的底板大200mm，必须焊接足够多的锚固钢筋并钻适当数目的排气孔，锚固钢筋与支承垫石内的钢筋网和墩台内钢筋焊接牢固，浇筑垫石应采用不低于C40号的高标号砂浆或环氧树脂砂浆，预埋钢板顶面预先用高度仪和水平尺拉准，力求标高准确而且四角高度差不得大于2mm。

安装方法：

1、现浇梁的安装

A、在桥墩预埋钢板上按设计图标出支座位置中心线。

B、对于滑动支座，根据安装时的温度按要求预设一定的位移量，然后用四块钢板连接牢固。(产品出厂时是对中组装的，无特臻情况不需调整。)

  C、整体吊装支座，使正纵、横向设计中心位置就位，采用焊接方式将支座底板与预埋钢板连接牢固，焊接时不应连续施焊，要采用跳跃式断续的焊接方式按设计焊角逐步焊满周边，以避免焊接时局部温度过高而使支座底板或预埋钢板变形。采用E4301或E4303牌号焊条。

  D、将支痤顶板穿过锚固螭柱后扭上雌母(其外嚣螭杆高度不橱大于螺母的厚度)，作为现浇梁楼板的一部分迸行浇注．为防止漏装．可在顶板与梭桓之间四周空隙处用多!}布或敕木板填充．似后拆除楼板时再除去．

  E、现浇梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，应用扳手将锚固螺栓上的螺母扭紧，并且拆除四块连接钢板，似免梁体的正常转动和位移受到约束。

  F、整理支座围板，清扫垫石周围的杂物及灰尘。

2、预制梁的安装

A、B、C与现浇梁的安装一致。

D、预制梁上不易预留锚固螺栓孔，可以预埋钢板，预埋钢板的长度和宽度部比支座顶板大200mm以上，预埋钢板顶应焊接足够多的锚固钢筋并钻适当数目的排气孔。

  E、吊装预制梁就位，落梁时应平稳准确。采用焊接方式将支座顶板与预埋钢板连接牢固，焊接时不应连续施焊，要采用跳跃式断续的焊接方式按设计焊角逐步焊满周边，以避免爆接时局部温度过高而使支座顶板或预埋钢板变形。

  F、拆除四块连接钢板。以免梁体的正常转动和位移受到约束。

  H、整理支座围板，清扫垫石周围的杂物及灰尘。

五、支座的检查和维护

1、支座使用期间应每年定期进行一次检查及维护。

2、松动锚固螺栓上的螺母，检查螺栓有无剪断，清洁以免锈死，然后重新紧固。

3、松动抗拉钢板上的螺栓，检查螺栓有无剪断，清洁以免锈死，然后重新紧固。

4、检查焊缝有无裂纹及脱漆生锈，如有则应补焊及重新油漆。

5、检查支座顶板和抗拉钢板是否屈服变形。

6、对钢件脱漆生锈处应重新油漆。

7、检查减振橡胶有无龟裂和老化现象。

8、逐个记录支座位移量，检查相对位移是否均匀。

9、整理支座围板，清扫垫石周围的杂物及灰尘。

10、定点检查支座高度变化，以便校核聚四氟乙烯板的磨损情

况，当支座高度变化超过5mm时，应仔细检查确定是否该更换。

11、当特殊情况发生后(倒如地震、破坏性大风等)，应及时检查支座上述内容