DKM减速箱DKM普通异步电机

DKM减速箱DKM普通异步电机

变速器具有这样几个功用：①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；
②利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 

齿轮箱的工作原理及用途

③在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；

异步电机与可逆电机不同，可以低速运转和接近于零转速运转，并且输出恒定的扭矩。
   因此适用于挤压运动或低转速维持负荷的用途。但是60v电压条件下可以连续运转，但电压超过60V时
   有限制，在115V或220V电压下，其额定为5分钟。
  注：低速运转时电机的输出扭矩会很大，因此保证在减速箱容许最大扭矩内使用。挤压运动是不要负荷与负荷不要正面冲撞，避免冲击带来减速箱的破损。

韩国DKM 2极电机9IDDG-200F-A适用于高速运转
- 3,600转(60Hz)；- 3,000转(50Hz)；- 不带减速箱的单独使用电  机的用途；- 可正反转。
 

韩国DKM按功能分类：
1) 定速电机
⑴ 普通异步电机(感应电机)： 由固定的定子和旋转的转子组成，是靠定转子之间产生的电磁感应作用而

产生感应电流以实现机电能量转换的电机。感应电机平常没有整流子，正常运行时的转速低于同步转速。

有单相、三相，按转子的结构不同划分为笼型和绕线型。⑵ 可逆电机： 是普通电机的一种，正、反转时

的效果相同。虽然其一般原理与普通电机相同，但适用于频繁的正、反转，起动扭矩也加大。
2) 电磁制动电机
加装无励磁型电磁制动器，具有瞬间停止保持负载功能的电机。断电时起动制动器，可以安全使用。※

本公司也有通电时起动制动器的A型电磁制动电机。(定做)
3) 调速电机
一体型：调速器和电机的就近连接使用。分体型：调速器与电机通过电缆线可以远距离控制。
4) 力矩电机
DKM力矩电机具有很大的起动扭矩和扭矩增加时转速变小的特点。力矩电机可以低速运转至接近零速度，

并且输出恒定的扭矩，因此广泛应用于滚卷作业或对张力的控制的用途。途。