新能源客车电池检测设备

一、新能源客车电池测试设备

二、设备型号

电池检测设备型号可以在量程范围内任意定制（0mA-3000A, 0-900V）

70V300A, 110V180A，800V1000A, 800V600A, 750V300A,700V100A,

600V700A, 600V500A, 500V300A, 500V100A

 三、应用范围 

锂聚合物、锂离子、镍氢、镍镉等电池的综合性能测试，电池材料研究，小批量电池生产的化成与容量分选，组合电池，笔记本电脑电池测试等。

四、设备特点

a. 可支持的参数模式：时间-电流、时间-功率；

b. 可支持的工步模拟数据：搁置、充电、放电；

c. 工况模式数据文件导入，导入文件格式支持TXT、Excel(版本2003\2010)；

d. 支持下载10万组模拟测试数据(仅TXT支持)；

e. 双色通道指示灯,充绿/放红/停止完成灭/静置黄；

f. 通道可独立控制,通道间互相耦合应尽量小,应符合通道控制精度的要求；

g. 通讯方式基于TCP/IP协议，CANbus通信接口，支持与BMS通信，满足Module、Pack检测系统；(不支持)

h. 支持在模拟测试过程中，可观察及测试电池在不同功率状态下电池的温升及温度变化；(不支持)

i. SIM文件格式支持TXT、Excel；

j. 数据导出的格式支持三种：TXT、Excel、PDF； 

k. 多个模拟工步可以起导入。 

性能指标：

a. 工况模拟的工步能力：采样频率≥20ms，电流(功率)脉冲宽度为>500ms；主通道与辅助通道同时启动时，记录频率可达10Hz；

b. 电流从1%~满量程的硬件响应时间控制在20ms以内（10%~90%硬件响应时间为≤10ms）；

c. 功率硬件响应时间控制在50ms以内；

d. 充电到放电/放电到充电的工步切换时间控制在20ms以内，并无过充电流；

e. 模拟工步模式电流最小工步时间为100ms；功率最小工步时间为500ms；

f. 单个工况模拟文件最大支持10万行数据；

g. 电压/电流控制精度：±0.1%,电压/电流测量精度：±5%%,功率精度：±0.2%,（环境温度25±10℃,通道开启预热10min后）;

h. 电压/电流稳定度：±0.1%；

i. 内部ADC/DAC分辨率16bits及以上；

j. 漏电电流≤10μA@25℃，温度漂移≤50ppm/℃，时间漂移 ≤100ppm/month；

k. 谐波干扰:≤5%，电源转换效率：≥85%，功率因数：≥98%，电源纹波： ≤20mV，电源动态响应：≤50mS (10%~80%负载切换时)，电源的工作环境温度: 0~60℃；电流电压过充保证在±1% OF FS。

五、合作客户

合作企业：东莞新能源ATL、哈尔滨光宇、比亚迪、国光、优科能源、GP、TCL、迈科科技、台湾必翔(BTS-5V1000A)、雷天动力电池(BTS-5V50A)、合肥国轩(BTS-5V100A)、杭州万向(BTS-5V20A)、等等逾12,000家，无法一一列举；

合作科研单位：清华大学、复旦大学、北京大学、武汉大学、武汉理工大学、哈尔滨工业大学、重庆大学、天津大学、郑州轻工业学院、昆明理工大学、西安建筑科技大学、厦门大学、华南师范大学等等院校的化学系，材料系均选用新威高精度电池测试仪,且用户反应新威测试仪稳定一易用；

六、售后服务

1.安装调试, 我方派工程师现场调试，并进行免费技术培训；

2.新威电话支持, 排除故障支持，免费提供软件今后升级版本

3.对客户的投诉小时内有答复,及时解决客户的需求

4.设备一年保修，长期跟踪服务。

以上是对设备简单的描述,不详之处,敬请回电联系,谢谢!!