自动售检票系统实训室

功能介绍：
为保障城市轨道交通专业的人才培养和发展，各大专院校及高职院校纷纷在校内建设自动售检票系统实训室，以提升学生的实际操作能力。针对已建实训室所存在的问题，提出建设自动售检票系统实训室的相关建议。铁道类职业院校为了给各地铁公司培养合格的技能人才,纷纷在校内建设自动售检票系统实训室,以提升学生的实际操作能力。城市地铁票务管理实践性很强,城市轨道交通自动售检票系统实训室的建设十分必要,目前自动售检票系统实训室建设模式主要有两类,针对已建实训室所存在的问题,提出建设自动售检票系统实训室的相关建议。通过对城市轨道交通自动售检票系统中现行的单程票方案和储值票方案进行分析，提出了一种综合单程票和储值票各自优点的计程票方案，在此基础上对计程票方案的实现方式以及它的优缺点进行了必要的分析和探讨，进而得出计程票方案可以逐步代替单程票方案的结论，最后给出了由现行单程票方案逐渐过渡到计程票方案的可行方法。随着城市轨道交通自动售检票系统的建设和发展,模块化设计在AFC系统终端设备中的应用越来越重要,它有利于更换故障模块,节约整体设备的检修时间,有利于减少整体结构的变动和设备的更新换代,有利于进行模块设备设计和替换,节约社会成本。


自动售检票系统实训室 轨道交通AFC票地高铁车站实验室实训设备行业背景：高铁行业发展现状


铁路被称为国民经济的命脉，是国家的经济发展、百姓安居乐业的重要基石。据国家铁路局发布的《2013年铁道统计公报》统计数据，截止2013年底，我国全国铁路总通车里程将突破10万公里，居世界第二，高铁通车总里程将突破1万公里，运营里程高居世界第一，全国铁路旅客发送量完成21.06亿人，比上年增加2.04亿人、增长10.8%，遍及全国的铁路网线，让人们的出行越来越便捷，安全。
一个庞大体系的正常运行，需要大量的人力来维持。据铁路专家所说，现在中国铁路系统运营上面就是200万人，之后每年新建3000公里铁路，人员必然会增加。按照现有10万公里200万人员的比例，20万公里就是需要400万员工，虽然不能简单推理，但是未来中国铁路员工总数会增加。目前国内不管是国铁还是高铁都还在如火如荼的规划与建设中，可以想象，未来的铁路人才需求量也是极大的，而作为专业培养铁路人才的职业院校，有着巨大的历史担当。
目前国内铁路职业技术的教育，因各种原因影响，大部分还停留在课堂书本的知识传输，让老师无法将技能有效表达出来，让学生无法领会关键要领，即使短时间去相关单位实习，更多的也是走马观花，久而久之，形成了学生有理论无动手能力的困局，致使学生在毕业后的就业竞争中处于劣势。因此，建立学校自己的铁路专业实训室，可将理论在长期不断的操作学习中融会贯通，有利于参加工作后更快的融入工作角色。




高铁客运服务专业状况
面临着社会的极大需求，廊坊职业技术学院紧贴市场需求，开设高速铁路客运乘务专业，自14年招生以来，生源达到596人，我院高铁专业已经与邢台、唐山、秦皇岛等多所中等院校签订了中高职衔接合作办学协议，协议中预计16年、17年生源人数尽700人，规模巨大，素质优秀，学生对该专业认可度高，社会评价优良。
从专业建设来看，票务系统的实训设备目前在我专业仍然是一个空白。无法满足社会对人才的技能培训要求。


本项目的设计目标
1. 从宏观角度让学生理解铁路客票的组成以及关联方式。
2. 学生通过人工票务设备的操作学习，能够熟练的进行车票的出售、改签等操作。
3. 学生能够通过对检票机以及自动售票机模块的了解，理解其内部结构以及运作流程，具备一定的维护、检修能力。
4. 学生能够通过安检实训设备，达到对铁路安检流程及安检方法的掌握。
5. 通过角色模拟以及基本礼仪学习，提升学生沟通表达能力。


参数要求：
1、供电电源：220VAC±15%  50Hz±4%
2、驱动电机：直流电机 DC24V
3、工作环境：-25℃~75℃  室内
4、通讯接口：RS232、 RS485 、TCP/IP
5、通行速度：25~40人次/分
6、通道宽度：600-750mm
7、上电后进入通行状态所需时间：5秒
8、出现故障后自动复位时间：5秒
9、相对湿度：5％-95％无凝露
10、防水防尘等级：IP43
11、工作噪音：55分贝以下
12、外壳材料：1.5mm厚304不锈钢
13、机体尺寸：长*宽*高=2000*220*1200mm（可定制各类需求）

高铁自助检票摆门闸检票机是高铁客票的一个重要组成部分，安装在各个车站的非付费区与付费区的交界处，是旅客进、出站时的检票口/闸口，通过对车票有效性的判断，有效控制旅客的进、出站次序。人票证一致性自动验证（身份证+人脸识别自助核验检票通道闸机系统）可以提供软硬件一站式各场馆自助售检票系统设备：①自助餐厅、体育馆、景区、游乐园、影剧院、主题乐园和温泉等收费场所的自助售检票系统；② 城市轨道交通如高铁、地铁和普通铁路的AFC实训室售检票系统设备；③ 翼闸检票机，三辊转闸检票机，自助售票机，半自动售票机，取票机，人脸票证合一验证速通摆门闸机，Token发售及回收模块，方卡发售及回收模块，检票闸机芯等等，人票证一致性验证摆闸系统目前已经成功使用于广州南站、武汉站、长沙站、深圳站等10多个高铁站实现了人脸识别身份证票三种验证检票系统功能，通过两道闸系统，自助验证票证的有效性，有效后再进行人脸识别验证，验证有效再准予开闸进站，准确率达到99.99%哦，各种档次预算套餐均可以定制！扣尔抠 74壹4零1伍叁3  刘继三  幺3八2伍08九6五5   +卫星 samlau幺三八二五零捌久六五伍 ，饭迎咨询！


如何揭开这些盗用别人案例图渣企的真面目呢，我的建议如下：
▼闸机产品有没有经过专业的CE认证，ISO认证，产品检测报告（靠感觉拼凑装配出来的东西，有品质保证吗？）
▼有没有能证明系统有源代码定制修改的“双软认证”、“软件著作权证书”（如果没有这些，他们购买别人的软件或者没有定制修改能力，如何能保证他们收到钱以后能解决您的定制修改？）
▼有没有超过21以上家成功案例，总不能自己掏真金白银替他们交学费吧，老板：您的名字叫雷锋？
▼有没有产品的展厅样机展示整个自助购票、自助取票、自助检票过闸的流程？（不见面就打款的，我是不推崇的，滋生了太多的故事纠纷）
▼ 有没有实地考察他们的项目是否因为质量太差、所谓免费版的软件牛头不对马嘴？（抄袭我们的那些sz闸机厂家直接用很多厂家通用的485门禁景区系统，结果把营业中的老板和店长逼疯了，因为改造不了啊）
▼有没有舍得花费点交通食宿费去实地考察您认为值得合作的公司，对比多几家？这些钱不多但能让你安心预备开业？（有时候花钱是买安心，有舍必有得，不舍便有麻烦，靠着淘宝网阿里巴巴与四十大盗上面成交而不去考察公司的，事实上都是在给自己买个大爷回来）
▼ 有没有从头到尾仔细观察，某些作坊你不去看其实网站陈列琳琅满目的产品都是别人的就一个皮包单位，装配车间、展厅、样机、技术研发人员、售后人员啥都没有，这样的机电设备你是不是真的放心交付给没有实力的小作坊和不专业的闸机公司。（考察你的合作伙伴，考察他的实际案例有没有烂尾，考察他从头到尾是否言行一致，考察网站发布和实际产品是否有剽窃成分，毕竟连自己官网的产品都不能够做到坦诚，证明这个公司老板心里是发虚的，瞒过1个人能瞒过10个人吗？）


▼另外有一种情况就是很多火锅店装装样子，门口放几台闸机，自己的员工刷卡，收一张票刷一次卡，我觉得这样的老板是不是脑子进随了，这不是脱裤子放P么，直接用人来撕票不就行了？还多花钱买一个摆设在门口，证明是跟XX自助火锅用地铁闸机检票是一样的吗？


对盗用我们项目案例图的渣企的严正声明：
青岛、西安、北京、江苏、深圳某公司，未经我们公司的同意擅自复制我们的项目案例图直接挂网到自己的官方网站，严重混淆了行业的口碑，在此，我们已经保留了盗图链接和截图证据，给他们一个缓冲的时间删除撤换，我会在后期的不断更新中根据他们的实际表现决定是否曝光这些渣企公司的名单，请保持关注点击新浪微博地址：http://weibo.com/samlau741401533。


◆说个题外话：如果你真的有实力，为什么还要盗用别人公司的项目案例图来混淆视听？（抄袭我们的产品外观也就罢了）  如果你真的有自信，为什么还要靠盗图来让别人相信你？   那些无底线宣称“专业从事自助售检票系统10年20年的公司”，戳穿他们的弥天大谎其实很简单，看营业执照对比他的宣称，他真的有这么诚信吗？   那些宣称有多家案例的公司，不妨直接问他们项目在哪里，什么时候做的，项目方案是怎样的，估计他也是说不上来吧？    那些摆渡富费吹牛是XX行业“首选战略合作伙伴”的高帽也是自己给自己扣上的吧？怎么一点都不害臊呢，这样的过度、无底线的富费营销，恐怕但凡是稍稍有实力、有尊严的公司是做不出来的。我们做的项目案例都是一步一个脚印做出来的，自己没有案例名单却盗图别人的，客户稍稍不留意不加考察核实的话，这些人都怀着侥幸心理去欺名盗世了，哪有这么便宜的事情？（总之，两个字：考察。实地考察！）

扫描下方二维码可直接添加到通讯录，了解盗用我们广州地铁检票闸机的渣企们（请仔细对比验票面板我们是内凹进去，并且是7寸的顾客显示屏、1.8或2米长度，那些盗用或抄袭我们外观的山寨闸机公司混淆视听的做法误导了不少自助餐厅和自助售检票项目总包商的项目烂尾，单单是到我这里的投诉，实地考察才是剥开他们伪装的最佳途径）抠扣 七四壹肆零幺五叁叁    sou急 幺三八二五零捌久六五伍   +卫星 samlau幺三八二五零捌久六五伍