老年代步车自动变速器的维修常识

自动变速器的问世，给驾驶员带来了极大的方便，大大提高了驾乘的舒适性、安全性和可靠性。但是，由于不可避免的机械摩擦、腐蚀和应力的存在，老年代步车自动变速器在使用过程中，也必然会发生磨损，因此更需要经常进行维护保养。作为一名驾驶员，除按规定进行驾驶外，有些比较简单的维护工作，也是自己应该做的。下面就让我们一起去了解一下老年代步车自动变速器的日常保养：

首先，油液的选择

不同型号、不同厂家的自动变速器对油液的型号要求也不同，选购时一定要符合车型说明书的要求。不同型号的油液不能混用，更换时最好到指定的服务站进行维护。

然后，油面高度的检查

将车停放在平坦的地方，拉紧手制动，变速杆置于P（停车）档位，使发动机怠速运转10分钟以上，然后踏下制动踏板，将变速杆依次推入各档位，再推回P位。在怠速运转的情况下，拔出机油尺，用干净布擦净机油尺上的油液，观察油平面是否达到规定位置，同时应用温度计测量机油温度。一般油液温度在70~80℃时，油面应处于热“HOT”范围内；油液温度在20~30℃时，油面应处于冷“COLD”范围内；电动汽车冷车检查时也不应低于20℃刻度线，否则需要添加油液。

另外，油液质量的检查

变速器油长时间使用后会发生不同程度的变质，从油液的外观和气味可以简单地判断其变质程度。在检查油平面或添加油液时，可用手指是沾上少许，用手感觉一下是否有渣粒存在，并闻一下气味。如果颜色发生变化，并伴有烧焦气味，可判断油液变质程度，一般正常颜色为清澈带红色。有的自动变速器油液具有暗红色和强烈的气味，判断时应特别注意。

最后，油液的更换

经过检查，如果油液中有固体残渣，颜色呈极深的暗红色或褐色、充满气泡或似油膏状附在机油尺上，都说明油液已严重变质，失去了使用价值，应及时进行更换，不必等到规定的时间或里程。在更换前应确定电动汽车自动变速器可能存在的故障。换油时应先放出旧油，并清洗油底壳及滤网，冷却器及连接油管也要用汽油清洗干净，然后按规定方法加注符合要求的油液，并且边加注加检查油平面高度，直到符合规定为止。在没有加注机油的情况下，绝对禁止启动发动机，以防造成机件损坏。

面我们再去了解一下关于老年代步车自动变速器的故障排除：

1、自动变速器出现故障时应首先考虑常见的故障部位。老年代步车自动变速器有许多故障现象的原因可能涉及机、电、液多个系统，但自动变速器中液压系统的各个液压阀、液力变矩器等一般出现故障的概率较小，较常见的是：自动变速器油面高度不当或油质变差、节气门拉杆或选档杆等联动装置松动或调节不当、发动机怠速不良等；液压系统出现漏油而使油压不足；电控系统线路插接器松动而使电路接触不良。

2、当电控自动变速器电子控制系统出现故障时，故障自诊断系统会记录故障代码，因此，在检修前应先进行故障自诊断操作。

3、解体时，拆下的零件一定要按顺序排放在零件架上，以便能按正确的位置将其装回和避兔漏装某个零件。在重新组装自动变速器之前，应用普通的非易燃溶剂仔细地清洗所有的零件；衬垫和O型圈等密封件均为一次性零件，因此在组装时，都要换新的；组装时，应给所有零件涂上一层自动变速器油，在O型圈上可涂凡士林，以便于安装，但不得使用其他的润滑脂，在组装时要特别注意不要损伤O型圈和衬垫等密封零件；离合器和制动器的摩擦片在组装以前应在清洁的电动汽车自动变速器油中浸泡1h以上。自动变速器拆修后，应用新的自动变速器油将其充满。