河南少林校车厂家直销

厂商 :随主市宏晟专用汽车销售有限公司

湖北 随州
  • 主营产品:
联系电话 :18672288832
商品详细描述
购买一部满意的校车,是每个购车人的想法,它又要便宜,又要安全,还要符合国家校车要求。难、难、确实难。我厂为国家首批校车定点生产厂家,严格按国家最新校车标准生产。东风品质,全国联保.最新款式,厂家直销,价格最低.

     校车又称小学生校车,幼儿园校车,学生接送专车,是运送学生的专用车辆。要求安全,上下车便捷,还要醒目,同时还要求低入口,内部空间大,乘坐舒适。按大小学生尺寸设计,我厂校车有19-35座小学生校车,36-47座小学生校车,48-55座小学生校车等。

   校车价格比较复杂,它与品牌,底盘,发动机,及配置有关.一般来说大品牌如宇通,金龙校车要贵些.底盘有好多种:一般来说东风底盘质量服务要好一些,自产底盘的质量服务要差些.发动机的种类更多:一般来说玉柴电喷发动机要贵些,锡柴\扬柴等直喷发动机要便宜些.校车还有很多选装件:比如可选装空调,油暖,ABS,GPS,外摆门,钢丝胎等.配置不同价格也不同.我厂生产的一款6.6米40座校车性价比全国最高:它的座位数全国最多,价格最低.是各位园长、校长、老板理想的选择。


少林校车






 产品号

 ZL6NK4GU02F

 批次

 261

 产品ID

 Q0113869

 发布日期

 20140613

 

 

 目录序号

 126

 总质量(kg)

 4000

 整备质量(kg)

 2970,3080

 额定质量(kg)

 

 底盘型号

 EQ6488KX4AC2 三类   东风汽车股份有限公司

 驾驶室准乘人数()

 

 半挂车鞍座承载质量

 

 接近角/离去角(°)

 22/17

 前悬/后悬

 1000/1440

 外形尺寸(mm)

 554019002700,2740

 货厢尺寸(mm)

 XX

 挂车总质量(kg)

 

 轴荷

 1500/2500

 轴数

 2

 最高车速

 80

 车辆识别代码

 LGF1585F×××××××××

 轮胎规格

 195R15LT

 轮胎数

 6

 前轮距

 1420,1610

 后轮距

 1430

 轴距

 3100,3450

 弹簧片数

 3/4

 排放标准

 GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅳ

 燃料种类

 柴油

 发动机型号

 发动机生产企业

 发动机排量

 发动机功率

 SD4BW654U

4DW93-84E4

 江苏四达动力机械集团有限公司

一汽解放汽车有限公司无锡柴油

机厂

 2545

2540

 65

64

 其它

 1,选装顶置空调时整备质量为3080kg,车高为2740mm;2,选装倒车镜,外摆门,该车装置具有卫星定位功能的行驶记录仪;3,ABS防抱死制动系统型号:CM4XL-4S/4M,生产厂家:广州市科密汽车制动技术开发有限公司;4,发动机型号SD4BW654U(油耗值:15.2L/100km),4DW93-84E4(油耗值:15.1L/100km)发动机的最大净功率分别为:62kW,62kW;5,安装限速装置,限速80km/h

 

 

 联系人

 严经理

 邮箱

 871873006@qq.com

 联系电话

 18672288832

 传真

 

 企业名称

 湖北随州专用汽车有限公司

 企业网址

 www.5cheche.com


当前,校车安全问题多次引发社会强烈关注,各地新闻媒体不时的报道校车安全事故,如何避免校车事故频频发生,将国家已经确定的统一标准的校车推行到各个校园和幼儿园,切实保障未成年人的生命安全,已成为广大群众迫切关注的问题。

  在人代会上,许多代表均提交了关于校车的议案,泰安市人大代表,新泰代表团的杨东霞建议大力推广使用安全校车。她表示,引发目前学生“校车”安全事故的原因是多方面的:一是运送学生的车辆不符合“专用小学生校车安全技术条件”的要求,有大量的接送学生车辆不符合“校车标准”,有的是面包车,有的是报废的普通客车,从安全性能上来说,远远不能保护自我防护能力较弱的学生。二是没有明确的校车管理的主体,校车的管理工作牵涉不同的业务部门,由于各部门之间缺乏协调,没有统筹规划,造成了事实上的管理缺失。三是校车管理制度没有建立,大部分“校车”事故是由于对校车车辆安全技术条件、校车驾驶员资质、运营主体资质和超载超速等运营状态的监管不力而造成。四是专业校车运营主体的缺失,目前经营学生接送车辆的一般是个体户,不具备专业的交通运输经营管理能力,没有科学的车辆、司机管理制度和经验,无法保证校车的长期安全运营。

  杨东霞建议,有关部门应该加强对“校车标准”的落实和监督,取缔不符合“校车标准”的车辆的接送,加强校车安全技术状况常态检查制度的建设和执行。应明确界定教育、公安、交通等部门的监管职责,建立经常性的沟通协调机制,形成部门互相配合协力,明确责任归属。此外,还要明确校车运营必须是专业运输从业人员,必须具备一定运输资质,严格校车从业人员准入标准。还应加大对专用校车的推广和普及的力度。使用税收杠杆、财政补贴等政策工具支持专用校车的推广和普及,保证校车运营的经常化和连续性,让孩子们安心上学,平安回家。


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