新奥迪A4L35TFSI汽车ecu改装降油耗

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奥迪A4轿车在人们的印象中，一直以来都是作为奥迪品牌中高级轿车的入门级车型。作为“小弟”的它难以引起消费者足够的重视，商用轿车似乎还不够格，家用似乎又多少有些“低调”。直到A4L（B8）的上市，才使得奥迪A4车型“咸鱼翻身”，加长的轴距、舒适的乘坐感受，一跃成为宜商宜家的首选中级轿车。而新款A4L（B8改）的出现，以其更加时尚动感的外形，更偏向于豪华的舒适性配置，吸引了不少年轻新贵们的眼球，真正成为商用绝对够实力、家用大气时尚的“双响炮”！ 今天作业的主角A4L35TFSI。

       改款奥迪A4L采用了全新的型号标识，分为30、35、40、50型号，分别表示：30-1.8TFSI发动机、35-2.0TFSI发动机、40-高功版2.0TFSI发动机、50-3.0TFSI发动机。此款车型为35型号，也就是2.0TFSI 直喷涡轮增压发动机。这款发动机带有两级可变正时控制系统（AVS），在4000-6000rpm时可输出132Kw的最大功率，1500-3900rpm时可持续爆发出320N.m的扭矩，从数据上看，可以说发动机在某些方面表现不输2.8L车型。 虽然动力参数足够家用，为了追求更佳的舒适与动力的表现我们通过一对一定制的刷ecu来助力！

    随着技术的更新奥迪配置的MED17.1的控制系统，不用拆卸任何硬件，通过OBDII既可以进行程序的切换，读出的数据、车友的合理需求、之前车辆测试的map、车辆使用的油品等客观参数一并传送给国外的程序商，从而确保程序的针对性与稳定性。

也许很多车友会问为什么原厂不设定好？ ——电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。含有一个因素也是销售的一种模式，多划分出几个动力阶层，售车的范围就会更广，很好的例证：奥迪A6L 2.0T 奥迪A4L 2.0T技术版  奥迪A4L 2.0T运动版 同是EA888 参数以及售价的区别--- 您懂的。也有很多的车友会顾忌油耗问题实际ECU

升级并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑。

经过三个小时的作业优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下：
一：起步瞬间就能感觉到油门变的更加的轻便，动力随给随有，之前起步加油油门给大了很推背出去，油门踩浅了车子不动的这种涡轮唐突感状况得到不错的改善，随着转速的提升推背感十足；
二：换挡更加的平顺，动力与操控的改善，整体的操控非常的线性，参数与动力操控的体验比40tfsi有竞争力。

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了.. !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!