奥迪S3汽车刷ecu提动力

 
       众所周知，为了能更好地满足不同程度市场的需求，也为了能有力迎击ABB中另外两位成员奔驰、宝马旗下AMG系列和M系列的挑战，奥迪会针对旗下较有潜质的普通版车型进行升级改进，推出更加性能化的运动版车型，即奥迪S系列。尽管S系列对于性能的诠释，没有RS那么纯粹，但对于大多数的受众来说，却已经足够，同时从价格上来讲，S系列也显然更易被接受，也更有市场。因此，自1991年推出首款在普通公路上使用的S2 Coupe车型之后，S5、S6、S7、S8等等纷至沓来，S系列不断发展壮大，至今已成为奥迪家族谱系中紧随A系列的第二大系列车型。而今天我们作业的主角，正是S系列中的一位新晋成员——全新奥迪S3 Limousine。 

 
      动力系统方面：S3并没有搭载与S5相同的3.0T机械增压发动机，而是搭载了排量更小的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机；不过这台高功率2.0T发动机有着超强的爆发力，可在5100-6500rpm时输出210kW的最大功率，扭矩也达到了惊人的380Nm，并且可以在1800-5100rpm持续输出。而从S3和S5发动机的参数上看，功率以及扭矩相差的并不太多；不过S3的车身自重只有1.54吨，比S5敞篷版足足降低了大约400公斤。传动系统部分，匹配了一款6速S-tronic双离合变速箱，提供S挡运动模式和手动模式。随着时代的更迭对于动力与操控的追求已经超越车子设计之初的乘驾之用，对于这款钢炮出于对动力操控更佳的表现，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！

汽车ECU在国内还处在比较神秘的状态,众多车友只闻其名,对其功效却无切身感受,但是在国外汽车工业发达的国家比如美国、德国、日本等，汽车ECU调校已经是很成熟的东西，最早应用于赛车上的ECU调校现在已经成为汽车改装的首要项目，之后才是针对调校后的汽车进行硬件的改装。随着国内汽车保有量的增加，车友买车不只是以前意义上的能开能代步的简单概念，开始面向个性以及激情澎湃的动力，在这种大环境下，这项高贵神秘的“王榭堂前燕”开始飞入“寻常百姓家”。

 
新款的S3 直接通过OBDII进行程序的切换，读出的程序、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观参数一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！

原车程序为了拓宽车子的燃油适应性 (不同地区的不同标号的燃油)，设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%)，事实也是这样.简单的说,原装ECU里面的程序是一个大路货,而不是最适应这台车的最佳程序. 那么做完ECU调校后的汽车会有什么样的效果呢？大体说来有以下几方面：一，汽车动力会有明显增加（涡轮增压的好怕人呀，1.8T可提升37KW）二，油耗会适当降低（听起来好象有些矛盾，但事实是可燃混合气充分燃烧的结果）三， 改善尾气排放四， 改善驾驶的舒适、提升操控乐趣。

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了..!希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!