奥迪汽车刹车改装升级

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         所有人买车时都会遇到这样的一个问题——到底该买多大的排量才适合自己。无疑大排量发动机拥有更加充足的动力，驾驶更爽快，不过随之而来的除了更多的花费，更高的油耗外，还获得了不环保的称号，此外，目前的油价也让人不那么轻松应付。不过目前大范围使用的涡轮增压技术似乎是在动力和燃油经济性之间进行了很好的平衡，而在涡轮增压发动机阵营中，奥迪算是比较引人瞩目的品牌。今天作业的主角就是这款第八代的奥迪A4L2.0T技术版。很多车友会有疑问运动版与技术版、标准版的除了功能配置以外，动力的差异主要取决与哪些方面？实际对于这款奥迪来说，发动机、变速箱等核心的动力构件是相同的差异只是控制系统的不同罢了，通过下面的对比数据也许您会明白！

为了能让这款车A4L2.0T技术版的座驾在保证安全的前提下发挥出最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力，这也是今天作业的主题！首先介绍一下这款车的动力参数：
A 4L 2.0T上配备了一具T F SI涡轮增压汽油直喷发动机，在涡轮增压系统的配合下，功率达到了132kW；而最大扭矩输出为320N m，在发动机转数为1500rpm时便全部释放，并一直保持到3900rpm。与之相匹配的是一台带有8速模拟前进挡的C V T变速箱。虽然C V T变速箱的传动效率或许不及D SG变速箱，不过拥有出色平顺性的它却能带来不一样的感受。

为了配合这次升级车友更换了70口径的中尾段的排气、karzter的进气箱、高性能的火花塞、点火线圈、超炫的19寸CVT轮毂、alcon刹车，为此我们直接进行二阶段程序的升级。

     首先进行程序的读出，由于车辆采用博世MED17.1的控制系统需拆卸控制单元进行的切换，读出的数据、车辆改装的硬件参数、车辆使用的油品、之前测试的map、车友的合理需求等客观因素一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！

也许很多车友会问为什么原厂不设定好？ ——电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。含有一个因素也是销售的一种模式，多划分出几个动力阶层，售车的范围就会更广，很好的例证：奥迪A6L 2.0T 奥迪A4L 2.0T技术版  奥迪A4L 2.0T运动版 同是EA888 参数以及售价的区别--- 您懂的。也有很多的车友会顾忌油耗问题实际ECU升级并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑。

ECU负责整个引擎管理,它测量,检查和控制车辆负载条件及所有所在的环境参数,例如引擎吸入的空气密度,引擎冷却,油温等……，这些必须的信息决定了引擎操作的状态.信息取得系由感应器(Sensor)很精确的拾起压力,温度,速度,空气密度等信号,根据这些资料ECU处理点火,喷射,推进等程序,这些均由ECU内一(EEPROM)芯片控制. 在芯片改装的过程中,设计和优化ECU内的EEPROM (Chip) 程序,然后在车辆极限内改变点火Timing,油料控制,负载限制及引擎排放等….,在这些改变中考虑到引擎的耐用度及最少的油料消耗使得车辆获得最大的马力及扭力提升,并取得理想的平衡.对涡轮引擎(Turbo)来说芯片改装可提升20%~40%的马力及扭力,自然进气引擎(N/A)则可提升10%~15%,并使得引擎燃烧效率提高,动力衔接更密合,无庸至疑的在马力扭力提升过程中,车辆极速也将获得重大的改进。

经过两个半小时的优化，调校好的程序已经注入发动机的大脑，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下：
一：经过优化马力提升60HP扭矩提升80NM，最大扭矩持续转速拓展500转达到4400转，涡轮顺压达到1.65bar，持压在1.45bar，与原车的0.5bar有了鲜明的对比，百公里加速缩短0.8-1.2s，达到预期目的，这都是在安全范围内（数据优化未触及保护模式）；
二：实际的驾驶体验，起步瞬间油门更加的轻便，换挡更加的平顺，涡轮介入的唐突感几乎感觉不到，动力随给随有，非常线性并且加速感十足；
三：声浪更加的浑厚，这种驾驶感受不亚于3.6排量的动力体验！
 

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了..

 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!