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- 高铁加固
- 裂缝修补
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商品详细描述
供应舟山碳纤维加固
张拉控制的不严谨，因预应力技术在我国起步较晚，不规范行为相对严重，张拉控制不严谨情况最为普遍。在施工时，许多单位采用1.5级油压对张拉力进行计量，导致了误差较大现象，甚至有的单位在未对千斤顶进行计量标定前就投入了张拉的使用中。此外，很多张拉人员因未经过专业培训，临时冲锋，以致出现张拉力失控情况。特别是在进行多束张拉时，因张拉控制不严谨，导致每束张拉力的不同，这样往往会对预应力钢筋混凝土结构产生非常恶劣的影响。因此，要想控制好道路桥梁预应力工程的施工质量，根本的解决办法就是要在规范施工的方面狠下功夫，追求专业性、科学性，采用专业的张拉人员、队伍和设备，严格杜绝施工中不规范、不严谨的行为。
张拉控制的不严谨，因预应力技术在我国起步较晚，不规范行为相对严重，张拉控制不严谨情况最为普遍。在施工时，许多单位采用1.5级油压对张拉力进行计量，导致了误差较大现象，甚至有的单位在未对千斤顶进行计量标定前就投入了张拉的使用中。此外，很多张拉人员因未经过专业培训，临时冲锋，以致出现张拉力失控情况。特别是在进行多束张拉时，因张拉控制不严谨，导致每束张拉力的不同，这样往往会对预应力钢筋混凝土结构产生非常恶劣的影响。因此，要想控制好道路桥梁预应力工程的施工质量，根本的解决办法就是要在规范施工的方面狠下功夫，追求专业性、科学性，采用专业的张拉人员、队伍和设备，严格杜绝施工中不规范、不严谨的行为。
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