国道护栏板厂家

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北京市地方标准公路护栏设置规范除JTG D81中规定的路段外，凡符合下列情况之一，应设置路侧护栏:

    a) 二级及以上公路边坡坡度和路堤高度在下图的I及II区方格阴影范围之内的路段;

    三、四级公路边坡坡度和路堤高度在上图的I区方格阴影范围之内的路段;

    b) 路侧15 m范围内(路堤坡脚起向外的距离)与铁路并行，车辆驶出路外后有可能跌落在铁路

     上引发二次事故或导致铁路交通中断的路段;

     c)高速公路、--级公路互通式立交出口匝道三角带及匝道小半径平曲线外侧;

    d)公路沿线小半径平曲线或连续小半径平曲线外侧路段;

    e)公路沿线连续 下坡路段;

    f)车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段。

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设置于路侧的波形梁护栏，其防撞等级为B级的可吸收的碰撞能量为70kJ，是无防阻块的二波波形梁护栏;而防撞等级为 A及的可吸收的碰撞能量为160kJ， .是有防阻块的二波波形梁护栏。二波波形梁护栏的立柱中心间距为4m，巴音郭楞护栏板厂家，在路侧特别危险的路段，其立柱中心间距为2m。波形梁护栏的起讫点应进行端头处理。

设置于中央分隔带的波形梁护栏，其防撞等级为Am级的可吸收的碰撞能量为160kJ，是有防阻块的二波波形梁护栏。Am级的立柱中心间距为4m，公路护栏板厂家，在需要限制护栏横向位移的路段，Am级的立柱中心间距为2m.5. 3. 3波形梁护栏沿道路横断面布设时，护栏的任何部分不得侵入道路建筑界限以内。在车种比较复杂，碰撞车辆可能会在护栏立柱处受拌阻的路段，应设置带有防阻块的波形梁护栏。它一般在快速路及重车较多的主、次干路.上应用。波形梁护栏的起讫点应进行端头处理。

中央分隔带开口护栏既要具有防撞能力，又要便于开启，因此其结构必然不同于相邻的中央分隔带护栏，其工程造价也必然高于中央分隔带护栏。为有效降低工程造价并避免高速公路中央分隔带沿线出现大的交通安全隐患，镀锌公路护栏板厂家直销，在确定活动开口的位置时，应综合考虑设置间距、路线几何线形、行车视距和构造物分布等因素，应选取没有潜在安全隐患的路段。已经确定的活动开口位置应设置具有一定防护能力的开口护栏，国道护栏板厂家，其防护等级可适当低于中央分隔带护栏1 ~2级，但高速公路中央分隔带开口护栏不得低于三( Am)级。如中央分隔带按规定选取了五(SAm)级，则中央分隔带开口护栏等级可选取五(SAm)、四( SBm)、三( Am)三种级别，但不能选取二( Bm)级。

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