河道护栏安装

景观护栏在我们生活中无处不再，护栏广泛应用于市政工程、交通、社区、港口、机场、仓储区域的维护，此类产品日趋发展成熟，成为建材行业的重要分支，行业规模不断扩大，样式不断增多。

   在日常使用过程中难免产品会坏，那么我们在进行后期维栏过程中，有哪些因素我们需要考虑呢？

   1、首先我们需要区分开路边电线和护栏，当电线平行或靠行于公路护栏网且电线在公路护栏网上方时，应在每端或按不大于400M的间距埋设地线，接地电阻值小于10欧姆。而且在高压输电线穿过安置公路护栏网之处，公路护栏网应按电力部分的划定接上地线。

   2、在对护栏进行维修之前能够列出一份详细的图纸，然后按照上面的指示进行操作。维修时应按图纸所示安置，安稳地安置在立柱或支持上；金属网应舒展拉紧，全部布局不得歪曲。如果发明公路断绝栅中若有断开处或在门路交织口时，可视必要得当调解立柱间距。

   

一，1 交通护栏的种类

交通护栏一般按用途分，有高速公路护栏、铁路护栏、机场护栏、港口护栏及城市道路护栏。

按结构分，有隔离栅和波形梁防撞板；按涂装方法分，有喷塑护栏和浸塑护栏；按所用粉末涂料分，有热固性粉末护栏和热塑性粉末护栏。一般情况下，常按用途分类。

2 高速公路护栏

高速公路具有全封闭、高速度、省时间、交通事故少、运输费用低等特点。

但是，由于速度快，须在道路两侧进行封闭隔离，以免人、畜和其他车辆干扰。两侧封闭，一般都用隔离栅，在高速公路的内部上行和下行道两边要用防撞护栏板封闭。

此外，在道路中间还需安装防晕板。目前用的隔离栅几乎全部为热塑性粉末浸塑涂装，河道护栏安装，而防撞波形板多数用热固性粉末喷塑涂装，也有一部分波形梁用热塑性粉末浸塑生产。

3 铁路护栏

铁路隔离栅是由于火车撞牛造成车辆、人员伤亡而引起重视的。我国铁路六次大提速，从时速几十km提到一百多km以上，动车组时速达200多km，现在高铁时速达300多km。

铁路护栏大多数使用钢丝焊接加边框的隔离栅，为了增加牢固性和可靠性，也为了更加美观，北京铁路局设计了用扁钢压制成异型筋，用矩形钢管焊成类似铁艺形状的护栏，铁路护栏多用墨绿色热塑性粉末浸塑。而立柱有采用钢筋水泥柱用离心浇注方法成型，异常坚固，也有用方管作立柱的。

交通护栏的设置原则

　　护栏作为公路上的基本安全设施，对公路上的交通安全起着积极的作用，但同时，护栏本身也是一种障碍物，他的设置也是有条件的，通常是以设置护栏和不用设置护栏保护的相对危险性比较后做出判断的.只有正确的设计，才能实现护栏的功能和目标。

　　路侧交通护栏的设置原则

　　路侧交通护栏主要分为路堤护栏和障碍物护栏两种.路侧护栏的设置长度为70米，两段护栏之间相距小于100米时，宜在该两路段之间连续设置.围墙护栏夹在两填方路段之间长度小于100米的挖方路段，应和两端填方路段的护栏相连续.在路侧护栏设计中，凡符合下列情况之一者，必须设置交通护栏：

　　A.道路边坡坡度i和路堤高度h在图4.2.1的阴影范围之内的路段。

　　B.与铁路、公路相交，车辆有可能跌落到相交铁路或其他公路上的路段。

　　C.高速公路或汽车专用一级公路在距路基坡脚1.0米范围内有江、河、湖、海、沼泽等水域，车辆掉入会有极大危险的路段或有门架结构、紧急电话、上跨桥的桥墩或桥台等构造物时。

　　D.高速公路互通式立体交叉进、出口匝道的三角地带及匝道的小半径弯道外侧。

　　E.路基宽度发生变化的渐变段。

　　F.曲线半径小于半径的路段。

　　G.服务区、停车区或公共汽车停靠站处的变速车道区段，围墙护栏交通分、合流的三角地带所包括区段。

　　H.大、中、小桥两端或高架构造物两端与路基连接部分。

　　L.导流岛、分隔岛处认为需要设置护栏的地方。

嘉兴河道护栏安装服务为先「多图」由丹阳盈捷交通设施有限公司提供。丹阳盈捷交通设施有限公司（www.dyyjjt.com）是从事“桥梁护栏,景观护栏,灯光护栏,道路护栏,市政交通护栏”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供高质量的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：祁小品。