拉臂式垃圾车供应商

挂桶式垃圾车也叫自装卸式垃圾车

车身设计轻巧，装载质量高。城市斗式垃圾车车体材料可采用锰钢代替传统碳钢，自重比同类车体轻20%以上。因此，该产品的设计有利于节能减排，并为用户减少油耗，降低产品的使用成本。

后门机构设计先进。负载后门开放机制设计一般引用先进的模型，拉臂式垃圾车生产商，结构紧凑、合理，占用宽度尺寸小，宽度为汽车更多的空间，拉臂式垃圾车价格，汽车身体宽度尺寸更大，并能使汽车司机更有可能与各种类型的垃圾压缩站对接，有利于提高工作效率，避免车擦伤与空间站对接的过程中，汽车事故。

自卸系统采用气缸与连杆系统的组合设计，拉臂式垃圾车厂家，性能先进。油缸与油杆系统相结合的卸料机构，拉臂式垃圾车，具有密封性好、液压漏油、使用寿命长、性能可靠、稳定性好等优点。特别是由于倾倒现场路况较差，油缸不会突出汽车底盘梁下部。与直推式油缸相比，其通过性能更好。

压缩垃圾车分别有哪些构造部分

压缩垃圾车分为三部分:

1. 电子控制系统采用集成化控制，控制电路由PLC生成。该逻辑电路保证了每条操作指令按顺序执行，同时每条操作指令都是联锁的，只有外部线路连接。

2. 翻桶机构采用液压双作用双缸翻桶，翻桶过程中系统锁住铁桶或塑料桶，安全稳定，功能强大，结构合理。但在移动时，转斗机构处于上翻状态，便于正常驱动。

3.液压系统的液压缸采用回路控制质量气道，气道阀控制气缸。液压缸操作液压多路阀，液压多路阀控制液压缸的操作顺序。液压系统由油箱和过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来自发动机，动力由动力提取器分离，驱动齿轮泵工作。齿轮泵通过吸油滤清器将液压油抽到液压缸内，多路阀(位于驾驶室后部和汽车前部)供油。当多路阀工作时，负压油缸、滑板油缸、刮板油缸、提升桶油缸或推板油缸都会产生作用。当液压油缸不工作时，液压油通过多路阀直接返回油箱。

压缩式垃圾车厢体为全金属密封式结构

1. 垃圾车车身:压缩垃圾车车身为全金属密封结构。用于存放由钢板和槽钢焊接而成的垃圾。所述垃圾车体下半部分为载货汽车底盘，所述垃圾车体通过所述垃圾车体底盘与所述底盘通过骑螺栓紧密连接。垃圾箱体的前部设有卸料机构和油缸，后部设有料斗，将垃圾装载并压缩到垃圾箱体内。

2. 收集机构收集机构由钢板和槽钢焊接支架、旋转臂和油缸座组成。在油缸的驱动下，提升料斗内的垃圾收集，压缩机构将垃圾压缩到车身内。

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