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减速机受潮后怎么处理
外部热源加热法
对于受潮减速电机先将其拆检后,用大功率的白炽灯泡放入减速电机内部对其进行烘烤,或是将齿轮减速电机放入烘房内进行干燥。此种方法操作方便、可靠,但仅适用于易拆检的小型减速电机。而对于大中型或不易拆检的减速电机相对来说工作量就大了,泰州WHX圆弧圆柱蜗杆减速机,同时也降低了可行性。应当注意的是:此方法操作时灯泡或热源不可太靠近线圈,WHX圆弧圆柱蜗杆减速机价格,以防烧坏线圈,可在减速电机外壳上加盖帆布等物品进行保温。
WP系列蜗轮蜗杆减速机的拆装
1 拆机前将油排净
2 把输出轴(孔)的两侧端盖上的内六角螺栓全部拆掉。(输出轴的平键要取下),撬起输出轴(孔)端盖,从输出轴(孔)另一端取出涡轮。
3 把输入轴(孔)的两侧端盖内六角螺栓全部拆掉。(输入轴的平键要取下)
4 撬起油标盖板,用软质锤敲击输入轴(孔),从油标侧取出蜗杆。
注意事项:
1 如需要改变入轴的方向,拆卸输出轴(孔),取出蜗杆轴,蜗杆与2侧盖板调节180°装入即可;输出同理。
2 安装时不可硬敲,可左右转动二轴,使之啮合,然后紧固螺栓。
3 安装时,盖板需要清理干净并使用密封胶,避免漏油。
蜗轮蜗杆减速机常见问题
1、发热和漏油
蜗轮减速机为了提,一般均采用有色金属做蜗轮,采用较硬的钢材做蜗杆,由于它是滑动摩擦传动,在运行过程中,就会产生较高的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面产生间隙,而油液由于温度的升高变稀,容易造成泄漏。主要原因有四点,一是材质的搭配是否合理,二是啮合磨擦面的表面质量,三是润滑油的选择,添加量是否正确,四是装配质量和使用环境。
2、蜗轮磨损
蜗轮一般采用锡青铜,WHX圆弧圆柱蜗杆减速机哪家好,配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55,经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8fcm,减速机正常运行时,蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”,WHX圆弧圆柱蜗杆减速机报价,不停地锉削蜗轮,使蜗轮产生磨损。一般来说,这种磨损很慢,像某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快,就要考虑减速机的选型是否正确,是否有超负荷运行,蜗轮蜗杆的材质,装配质量或使用环境
3、斜齿轮磨损
一般发生在立式安装的减速机上,主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时,很容易造成润滑油油量不足,当减速机停止运转时,电机和减速机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护,启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
4、轴承损坏
减速机发生故障时,即使减速箱密封良好,该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化,轴承已生锈、腐蚀、损坏,这是因为减速机在运停过程中,齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然,也和轴承质量,装配工艺方法密切相关。
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