桩基注浆管

     

     注浆管在道路工程中如何进行选择

     在我国目前注浆管产品的种类比较齐全，从增强路基用的钢塑注浆管、塑料注浆管到公路路面用的的玻璃纤维注浆管，再到铁路用的凸结点注浆管以及塑料拉伸注浆管，针对不同的道路施工环境，选用不同的注浆管品种，这样既可以保证道路的质量又可以节约成本。

     目前用于高速公路的注浆管主要起到：加固路基、路面防裂缝、边坡绿化等作用。还有些工程采用较高抗拉强度的注浆管进行加固，像市政道路和高速公路一般采用的价格较为便宜的玻璃纤维注浆管加固沥青路面，在路基施工中一般采用双向拉伸的塑料注浆管进行处理。在一些电厂的基础设施施工中，也采用大型号高强度的双向拉伸塑料注浆管进行加固，因为强度高，抗拉伸的能力强，板材的厚度大，相对来说造价也高，一般较少使用。

　

大家都知道目前大量的灌注桩都已经开始要求安装声测管了，那么到底什么时候必须按照呢?

　　1.当施工人员在绑扎钢筋和支模时，中埋式桩基声测管必须采取可靠的固定措施，避免在浇注混凝 土时发生位移，保证桩基声测管在混凝土中的正确位置。

　　2、对于固定桩基声测管时，只能在桩基声测管的允许部位上穿孔打洞，不得损坏本体部分。

　　3、对于桩基声测管的固定方法应按设计要求的施工规范进行，常用的固定方法有：利用附加钢筋固定;专用卡具固定;用铅丝和模板固定等。不论 采用何种固定方法，都必须保证桩基声测管定位准确，不损坏桩基声测管有效部分，方便混凝土浇捣。

　　4、应尽量在工厂中连接成整体。如因制造工艺、运输条件等限制，需在现场连接的，应采用热压硫化胶合(桩基声测管)或焊接(塑料桩基声测管)，其接头外观应平整光洁，抗拉强度不低于母材的80%。 不加任何处理的所谓“搭接”是不允许的。

　　5、钢边桩基声测管的各种交叉连结点，要使用我们公司生产成配件，以保证在施工中现场连接只在直线段进行。

　　6、我们还会提供桩基声测管时还提供相应规格桩基声测管接头模具，技术人员可随时到施工现场指导，根据实际情况，需方可与我公司联系

注浆管定做要求

    1、两端车丝，一段带管箍，一端带管帽，此种注浆管按照客户不同的要求，

    2、有的需要打孔，有的不需要打孔。

     3、长度一般是 6 米，如果有出口的情况，长度一般的是在5.8 米。

   注浆管规格和很多圆形管材的规格一样，注浆管的规格一般表述为外径*厚度*长度，其实比较重要和常见的规格都是用外径和厚度来组合表示的，比如57*3.5mm。(为了方便运输和存放，注浆管的长度一般都是9米)

    其中注浆管外径是指将壁厚包括在内的管子外围圆的直径，阜阳注浆管，与之相对的就是内径(就是不包括壁厚的内部圆直径)，单位一般用φ来表示。不过在注浆管的规格中一般并不使用内径这样的表述，而是使用更为直接和清晰的壁厚来表示，一般单位用mm。

   其中φ50/54/57是注浆管外径中常见的规格，相比外径壁厚常见的规格就有很多，其中包括1.0/1.2/1.5/1.5/2.0等。

而文章开头提到的57*3.5mm，注浆花管，就是十分常见一种注浆管规格，桩基注浆管，这个数据指外径为57，厚度为3.5mm规格的注浆管，而这些数值在注浆管的使用中也都是具有很多现实含义的。

    因为注浆管的主要目的就是为检测用的探头形成一个可以通行的通道，隧道注浆管，所以注浆管的外径就需要大于检测仪器所试用的探头，这也就是为了注浆管外径都是大于φ50的原因，而注浆管的管壁的厚度是影响注浆管正常使用的一个很重要的指标。

因为超声波检测仪器的工作原理就是通过声波来发现桩体中的质量问题，这就要求注浆管的壁厚不能过厚，过厚就会影响声波的穿透能力，但同时也不能太薄，太薄会在使用过程中因为注浆管外部的压力而出现折弯(其实过薄在安置过程中，也会出现这样的问题)变形等问题。

     

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