汽车机油SG

机油使用范围上的数字代表什么意思？

多级油SAE级别 (SAE：汽车工程师学会) 由两个部分组成，例如0W-40，对机油的使用温度范围做了规定。“W” (冬) 前的数字表示机油的冷粘- 数值越小，表示机油的流动性越好。0表示低温下粘性非常低的油。

粘度等级的第二组成部分 (“W”后的数字) 表示油的热粘- 数值越高，表示油膜越厚。数字10表示油粘度非常低，是专为寒冷地区设计的机油。在极热的地区，甚至会用数值达到60的机油。任何油在其正常状态下都是高粘度的。因此数字40表示即使在高温下，平均粘度都能保证良好的使用状态。

机油也有可能应用在温度变化很大的环境下，从寒冬车辆尚未暖车的低温，一直到酷夏车辆高速运转时的高温。一般机油在低温时黏度会上升，造成低温时的流动性不佳，而当温度到达引擎运转温度时，黏度会下降，使得高温时的润滑效果不佳。一般单级机油在高温及低温时，黏度的差异太大。为了缩小高低温时黏度的差异，机油中会加入一些称为黏度指数提升剂的聚合物，这类的机油就称为多级机油，不过有些机油使用高黏度指数的基础油，不需添加黏度指数提升剂就可以达到多级机油的规格。










冬季级别机油是以动态黏度来加以分级，量测温度也较低，SAE J300标准规范了不同级别机油的量测温度，测试方式可分为二种， 分别是冷起动模拟（Cold Cranking Simulator，ASTM D5293）及微型旋转黏度计（Mini-Rotary Viscometer，ASTM D4684）。机油依其可通过测试的温度会分为0W， 5W，北市区汽机油SG， 10W，润滑油汽机油SG， 15W， 20W 或 25W。其级别越低，表示可通过测试的温度越低。例如一机油可通过10W及5W的测试，但无法通过0W的测试，机油需标示为SAE 5W，不能标示为0W或10W。










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