外倾角调整臂

下控制臂调整方法

车轮如果倾角超出了规定的范围，轻微的是比较吃胎，严重造成事故，需要进行调整，从下控制臂调整的常用方法

①旋转偏心凸轮，可调整车轮外倾角，适用于雷克萨斯、林肯和马自达等车型。

②调整主销后倾角时，松开环销并旋转即可，调整车轮外倾角时，旋转偏心螺栓，陕西外倾角调整臂批发市场，适用于奔驰等车型。

③松开控制臂安装螺栓，旋转偏心凸轮可调整前轮外倾角，适用于丰田皇冠、福特等车型。

④松开下控制臂前端的球头安装螺栓，可以推进或拉出球头，从而调整前轮外倾角，适用于奥迪、大众系列等车型。

凯涛金属专业做外倾角调整臂、垫片、稳定平衡杆等汽车底盘配件，用于汽车四轮定位校正。

控制臂分类

汽车依靠动力带动四轮转动前进，云南外倾角调整臂生产商，悬架系统是链接车轮和车身的重要部件，对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响 。外倾角调整臂分为前摆臂和下摆臂，前摆臂是悬架的向导和支撑，其变形影响车轮的定位，降低行车稳定性；而下摆臂主要作用是用来支撑车身，减震器并且缓冲行驶中的震动。减速器对下悬挂臂能起到好的辅助作用，福建哪有卖外倾角调整臂，它与减震器和弹簧的默契配合才能构成一套出色的悬挂系统（总成）。

凯涛金属公司专业生产各种冲压、铝锻、铁锻、浇铸外倾角调整臂，车型覆盖福特、大众、雪弗兰、别克、现代、路虎、本田、尼桑、马自达等国内外品牌。

悬挂系统是汽车上的一个支撑系统，起到减震、弹性和传力作用。现在汽车多用的是麦弗逊悬架，这种一般来说，外倾角调整臂，传统的锻铝前下控制臂主体通过前后两个衬套与车身端连接，通过一个球头销与车轮端连接。与车身连接端，前衬套通常通过衬套外管以过盈方式压入到前下控制臂主体中，后衬套通常通过内管以过盈方式压入到前下控制臂主体上。

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