大连回收汽车电池

还原剂可利用钢铁酸洗废水配制，以废治废。NI－MH电池、新型的锂离子电池随着近年手持电话和电子设备的发展得到了大量的应用。在日本，丽江回收汽车电池，NI－MH电池的产量，1992年达1800万只，1993年达7000万只，到2000年已占市场份额的近50%。可以预计，在不久的将来，将会有大量的废NI－MH电池产生。

以电池生产厂商为主的回收模式该模式下，由动力电池生产厂商利用电动汽车的销售网络改建，以逆向物流的方式回收废旧电池。 而电动汽车生产商要配合动力电池企业的回收。

这些废NI－MH电池的正、负极材料中含有许多有用金属，如镍、钴、稀土等。因此，回收NI－MH电池是十分有益的，有关它们的再生利用技术亦在积极开发中。

由于当前我国回收锂电池产业链的不完整和回收意识的不到位，废旧锂电池回收率不到其报废量的2%。因此，对废锂电池进行资源化、无害化处理及其污染控制已成当务之急。对锂动力电池中的有价值材料进行化回收，其中铜铝金属回收率高达98%，锂电池正极材料回收率超过90%。新能源汽车缓解了汽车尾气对空气质量的压力。不过，新能源汽车的电池“退役”后如果不能妥善处理，有可能造成新的污染。

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物理法

物理法利用物理化学反应过程对锂离子电池进行处理。常见的物化处理方法主要

是破碎浮选法和机械研磨法。

1)破碎浮选法

破碎浮选法是利用物质表面物理化学性质的差异进行分选的一种方法，即首先对

完整的废锂离子电池进行破碎、分选后，将获得的电极材料粉末进行热处理去除

有机粘结剂，后根据电极材料粉末中钴酸锂和石墨表面的亲水性差异进行浮选

分离，从而回收钴锂化合物粉体。破碎浮选法工艺简单，

可使钴酸锂与碳素材料

得到有效分离，贵阳回收汽车电池，且锂、钴的回收率较高。但是由于各种物质全部被破碎混合，对

后续铜箔、铝箔及金属壳碎片的分离回收造成了困难;且因为破碎易使电解质

LiPF6与H2O反应产生HF等挥发性气体造成环境污染，需要注意破碎方法。

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