国产运梁车

轮胎式运梁车在使用过程中要检测哪些方面

1、启动机器前，必须认真检查紧固、润滑的各个部位，确认安全良好，并按规定作好启动前的各项准备工作，方可启动使用。

2、在机器运转过程中，四川运梁车，应随时监视机械各部的运转及仪表指示信号的情况，若发现异常（如剧烈振动、异响、异味、泄露、温度、压力等突变），应立即停机检查。

3、电气设备必须由专职电工进行作业维修，修理前必须切断电源，并挂上“禁止合闸”牌或派人守闸，严防误送电。

4、机器未停止时，不应该接触转动部位和保养修理。在维修、焊铆工作装置钢结构时，运梁炮车，必须使其降到低位置，焊接时禁止利用机体作为地线。并设置必要安全防护，作业人员戴安全帽，高空作业时应设置作业平台，系好安全带。

5、液压系统可用的油料，应符合有关说明书中规定的液压油种类和牌号，保持液压油清洁，液压油的温度应保持在30--80度范围，使用中尽量控制油温，不得超过可允许的上限值。

6、电源电压必须与电气设备额定电压相同。所有用电设备都应在线路上安装和合格的触电保护器。钢结构应采取保护接零及雷电防感应装置。

简述桥梁上部结构加固的方法

增大构件截面加固技术

　　1桥面补强层加固技术

　　在桥梁上部结构的加固技术中，对桥面的补强层进行加固是一种常用的技术，桥面补强层加固法是主要是将原有桥面铺装层拆除，然后在梁顶面(桥面)上加铺一层钢筋混凝土面层，国产运梁车，通过一定的工艺和结构措施，使其与原有主梁形成整体，从而达到加厚主梁高度、增大梁的抗压截面以及提高桥梁抗弯刚度的目的，提高桥梁的承载能力和变形能力。

　　2增大主梁截面和配筋加固技术

　　当原桥截面过小，下缘拉应力超过容许值导致承载力不足，而桥下净空又允许时，可以采用增大主梁截面和配筋加固法，即将主梁截面加宽、加高以扩大截面，并在新混凝土截面中增设受力钢筋。对T形截面梁可采用底面及侧面同时加大宽度，或者截面下缘局部加大形成马蹄形的方式增加截面，从而达到加固的目的。

　　3喷射混凝土加固技术

　　喷射混凝土加固一般来说既不需要立模，也不需要振捣，依靠高速度的喷射将混合料连续喷敷在受喷面上即可，具有施工简单、快速、经济、不影响车辆通行等优点。采用喷射混凝土代替传统的浇筑混凝土，就可以解决传统加固方法所遇到的问题，因而具有比较大的研究推广和应用价值。

　　目前实际工程当中通常采用喷射合成纤维混凝土进行加固，在喷射混凝土中掺入三维分布的合成纤维来改善混凝土性能。喷射合成纤维混凝土除具有喷射混凝士抗压、抗拉、抗剪、抗弯、粘结强度高的优点外，还具备良好的抗裂阻裂性能、抗冲击性能、耐磨耐腐蚀性能、抗渗抗冻融性能以及较好的抗*劳性和抗碎裂性。

　　增大构件截面加固技术适应性比较强，且具有成熟的设计和施工经验，适用于较小跨径的T梁桥或板桥的加固。

运梁车操作时易出的事故：

两跨之间湿接缝处理不好导致运梁车通过时失稳。

箱梁预留张拉坑处理不好导致运梁车通过时失稳。

运梁车操作驾驶不当导致机械事故的发生。

运梁车刹车失灵、转向失灵、引擎飞车、传动轴断裂、冷却缺水等产生的机械事故。

运梁车给架桥机喂梁时与架桥机配合不好产生的机械事故。

运梁车上T梁支撑不好导致T梁片倾覆。

主、从车驾驶员配合不好导致的机械事故。

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