气体输送管道

气力输送设备的组成是怎样的？

1、槽体用厚两到四毫米的钢板制造。

2、气力输送中空气输送斜槽的规格是以槽宽毫米数表示，主要规格有多种可以选择。

3、气力输送设备各段槽体用法兰连接。

4、因上槽是物料和空气通路，而下槽只通空气，连云港管道输送，所以上槽较高，下槽较矮。

5、为了减小加进的物料对透气层的冲击和磨损，油气输送管道，在透气层上盖有一层长为一米左右的冲孔薄钢板。

6、为了防止上下槽连接处渗入雨水，气力输送时上槽带有防水边，为了防止槽体连接处渗入雨水，设置了角钢。

根据经验，压气站的设计压比不宜太高，否则将导致管道全线的压缩机功率增大，同时管道的输气能耗及输气成本增大，我国的《输气管道工程设计规范》(GB 50251--94) 建议:当采用离心式压缩机时，压气站的压比取1.2-1.5 为宜。此外，在没有特殊要求的情况下，管道全线所有压气站的设计压比通常取同一个值。因此在本设计中，取压缩比ε为1.3， 之后通过校核压缩比ε为1.41，符合规范，故设计合理。

(1)当用气处于低峰时(夜间)，气体输送管道，输气管道末段应能积存全部多余的气体，如条件不允许，管道输送系统，可考虑部分满足;当用气处于高峰时(白天)，应能放出全部积存的气体。(2)输气管道末段的起点压力，即尤后一个压缩机站的出口压力不应高于压缩机站至大工作压力，并且应在钢管强度的允许范围之内。(3)末段的终点压力不应低于城市配气管网的至小允许压力。

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