登高车厂家

个性化、差异化需求由于高空作业车用途广泛，涉及行业多，每个行业的作业内容不同，据不完全统计，我国每年仅城市建筑维护因使用的高空作业吊篮发生坠落，就导致近5000人，而这种作业方式在发达国家已经基本绝迹，取而代之的是高空作业车。因此，未来城市建筑维护将大量使用高空作业车。发达国家的设备租赁行业是高空作业车采购的主力军，约占总需求量的80%，而我国几乎为零，登高车报价，用户要用就必须购买。随着我国工程设备租赁行业的发展，用户不必投资购买就可以租用到，必然引发租赁行业大量添置，因此租赁行业将是高空作业车市场需求量增长潜力行业。综上分析，参照发达国家情况，我国高空作业车的现实需求量与需求潜力相比是非常微小的，在未来20-30年内我国高空作业车产品将保持持续较快速度发展。到2015年，保有量将由2008年的1万台左右至少增加到4万台左右，并以10%-20%左右的年增长率速度发展。

更安全可靠：钢管脚手架由人力搭建，搭建过程中构造设计不规范、材料磨损、部分不稳、防护措施不完善等都非常容易造成倒塌惨剧，登高车，而登高作业平台属于中大型机械设备，物品或人员安置于工作篮中，机械的调整构造可确保其上升过程中一直保持水平，形成稳固支撑，安全系数更高。

：以一个50米长、10米高的工作台面刷油漆工程举例，如果采用剪型登高作业平台，2个工作人员要花费98个小时便可完成任务，登高车品牌，而采用钢管脚手架需要5个工作人员，由于移动不便、过程中钢管脚手架需要调整结构或稳固加强等原因，往往需要要花费长达130小时才能完成任务。

成本低：随着建筑高度的升高，登高作业平台不需提升其他成本费用，而钢管脚手架则需提升人力、材料等，表现为成本费用增长。以后建筑行业的工作高度将不断提升、工作状况将更为错综复杂、人力成本不断上升，采用登高作业平台的效益性将变得越来越突显。

液压式底盘

研制的具有完全自主知识产权的自行式高空作业升降平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式专用底盘，突破了以往国内高空作业升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，减少了偏移。采用独特的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。采用H型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增加了底盘整体刚度，伸缩登高车，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，实现了高空作业升降平台车带载行驶的功能。

武汉福斯泰克科技有限公司长期从事于高空作业方案的解决，为广大用户提供高品质、低成本的高空作业设备为己任，不断完善现有的产品，同时不断推出新系列产品，以满足不同客户的不同需求。

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