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2、船体结构用钢板（GB712-88）

　　船体结构用钢板简称船用板。由于船舶工作环境恶劣，锈钢板厂家，船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，钢板厂家，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。

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热轧卷板是以板坯为原料，经加热后由粗轧和精轧机组轧制而成的钢板。我国是的热轧卷板生产国、消费国和出口国，热轧卷板合约标的物选择材质为Q235B或SS400，厚度5.75mm、宽度1500mm的热轧卷板为标准品。

轧卷板一般包括中厚宽钢带、热轧薄宽钢带和热轧薄板。中厚宽钢带是其中代表性的品种，碳钢板厂家，其产量占比约为热轧卷板总产量的三分之二，上海上市的热轧卷板合约的标的物属于中厚宽钢带。四、热轧卷板的产能及地区分布

截止到2019年4月，全国热卷的年产能约为2.5亿吨。其中37家样本生产企业年产能为2.04亿吨，共有64条产线，实际开工59条，Q345D钢板厂家，开工率92.19％。分区域看，华北地区是我国热轧卷板产能地区，产能10398.5万吨，占国内总产能的42％，其中单河北省年产能就高达9296.3万吨；华东地区产能5712.3万吨，占国内总产能的23％；东北地区产能4149.34万吨，占国内总产能的17％；中南地区产能3163万吨，占国内总产能的7％；西南地区共有产能2191.8万吨，占国内总产能的9％；西北地区共有产能612.3万吨，占国内总产能的2％。

五、热轧卷板国内贸易情况

热轧卷板销售半径相对比较大，产业集中度较高，主要通过鞍钢、宝钢、武钢等大型钢厂直供。市场各方除关心当地主导钢厂出厂价格政策外，还会关注国内大型钢厂的调价政策。例如华中地区的主导钢厂是武汉钢铁，但本地钢贸商同样会关心鞍钢、宝钢、本钢的出厂价格。由于这些钢厂每一家的产能都占全国钢厂产能的5％以上，他们的价格调整政策对其他钢厂及市场的引导作用十分明显。六、热轧卷板进出口情况

汽车用钢板主要用于制造汽车大梁（纵、横梁）、车架等结构件。汽车大梁不但要承受较大的静载苛，而且要承受一定的冲击、振动等，因此要求钢板有一定强度和耐疲劳性能，且要求有较好的冲压性能和冷弯性能、以适合冷冲成型加工要求，我国现大都采用含碳较低的低合金结构钢作材质。汽车用钢板的规格厚度2.5-12.0mm、宽度210-1800mm、长度2000-10000mm。我国有鞍钢、上钢三厂、重庆钢厂、重庆特殊钢厂和昆明钢铁公司等单位生产。








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