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  即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节，高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。

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