双螺杆锥形混合机厂家直销

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同于前两类混合动力系统的地方是，混联式混合动力系统具有一个动力分配系统(一般由行星轮组组成)，这个动力分配系统将发动机所产生的动能进行分配，可全部作用于汽车驱动轮使车辆行驶，可全部作用于发电机进行对电池的充电，亦可进行精准的能量分配将一部分能量直接作用于车辆行驶，另一部分作用于发电机进行对电池的充电，而电池内电能当然也可驱动电动机带动车辆行驶。而整车PCU(Po以erControlUnit)功率控制单元则可通过调配发电机的工作状态等手段对发动机做功所产生的动力进行一个精准的分派。就是因为混联式混合动力系统这样的特性，即一方面可通过电池与电动机电动方式进行动力传导一一串联式，另一方面又能够使发动机通过机械传导渠道达到动力耦合的目的一一并联式，使此系统同时拥有串联式与并联式的工作状态，故称之为混联式混合动力系统。

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整套系统没有离合器，车辆行驶变速完全靠与行星齿轮组相连的3个动力源（发动机，MG1电机，MG2电机）的转速差来实现。

其中太阳轮齿数少，相当于1小的齿轮，齿圈齿数大于太阳轮齿数，相当于中等齿轮，行星架的齿数约等于太阳轮齿数加齿圈齿数，是1大的齿轮，太阳轮和行星架分别作为输入和制动（转速差也相当于制动），来调节车速，齿圈和输出轴相连，在起步和加速行驶事都是从动输出·。

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对于众多的优点并联式混合动力系统的缺点也不容忽视：首先由于其电动机只是辅助发动机进行工作，造成其纯电状态下行驶速度低，续航里程短；相对于串联式混合动力系统，并联式混合动力系统因为多出许多组件造成了其结构系统更为复杂，对整车的量管理系统、设计结构布置能提出了更高的要求，造成了更大的困难。

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