机场网架焊接点加工

钢管：采用符合《低合金高强度结构钢》GB/T 1591-2008规定的Q345-B钢，其管材规格和质量应满足《结构用无缝钢管》GB/T 8162－2008或《直缝电焊钢管》GB/T 13793－2008的有关规定。钢管外径偏差不得超过±0.5％，机场网架焊接点生产，壁厚偏差不得超过±5％。

2)． 空心球及其肋板、节点板，采用符合《低合金高强度结构钢》GB/T 1591-2008规定的Q345-B钢。

4)． 支座节点板及其它的构件、板材：采用《低合金高强度结构钢》GB/T 1591-94规定的Q345-B钢。

5)． 墙面檩条、屋面主檩及局部次檩采用Q345-B钢;墙架柱、抗风柱、屋面次檩、支托及其连接件均采用Q345-B钢;柱间支撑及其连接件采用Q235B。

6)． 上述钢号应具有抗拉强度、伸长率、屈服点、冷弯冲击功和碳、硫、磷含量的合格保证，其材质及力学性能应符合国家现行标准的要求。

作业队配备2台35T长臂吊车用于H型钢梁.C型钢檩条.方通抗风柱和拔杆设备吊装，1台25T长臂吊车用于网架拼装， 2台堆高车用于墙面板安装。5、材料的供应方式（1）本工程采取项目管理制，工程所需的主要材料为大厂钢材，实行统一计划、统一调度和统一核算。（2）低值易耗品及现场急需零星材料由我司项目部自行采购。（3）材料到现场按计划位置堆放。（4）所有卸货与堆放时应严格按照有关规定进行操作，并同时满足各方要求。（5）卸货必须文明安全操作，确保人员安全及材料无损。（6）所有箱、包、捆及零散构件的编号均应处于可视状态，以方便查找。（7）所有主钢构件、檩条、角钢等应堆放于垫木之上，垫木间距应小于2M，机场网架焊接点批发，垫木表面保持水平;如材料堆放多层，则在层间放于底部垫木相应的垫木，并且位置相同;堆垛必须保证稳固安全，不得在板材上行走。

。不要焊接到角落，跑到另一边。对于等强度对接，吊车梁翼缘板和腹板两端不设引弧板和抽拉板，其危害是当焊接对接焊缝、全熔透角焊缝、吊车梁翼缘板和腹板焊缝时，引弧板和抽拉板不设在引弧和抽拉位置。因此，在焊接起止端时，电流和电压不够稳定，起止点温度不够稳定，机场网架焊接点报价，容易导致起止端熔合不完全、熔透不完全、裂纹、夹渣、气孔等缺陷，海南机场网架焊接点，从而降低焊接强度，达不到设计要求。预防措施焊接对接焊缝、全熔透角焊缝以及吊车梁翼板和腹板之间的焊缝时，引弧板和引出板应设置在焊缝的两端。它的功能是将两端容易出现缺陷的零件从工件中引导出来，然后切断有缺陷的零件以保证焊接质量。

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