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  即使是单线铁路，矿用道岔生产厂家，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节，高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。

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   铁路道岔和岔芯类产品的损坏和更换的频率远远高于铁路钢轨，一般的铁路道岔和岔芯的安装使用过程中除了需要符合设计图纸的要求匹配铁路钢轨的型号之外还需要考虑铁路钢轨重量、铁路轨道曲率、铁路轨道轨距等技术参数，有些路段内还需要考虑铁路钢轨的长度、铁路路段的路基的不同等实际情况来对铁路道岔进行调整。

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    道岔跳线为了延续轨道电路而出现的，主要处在道岔的位置用电缆连接钢轨与道岔，来保证形成完整的轨道电路，保证能检测轨道占用的设备。

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